如題，我在台北101/世貿站附近上班每天搭信義線通勤，今天信義安和後慢行然後居然就
走袋狀軌到大安站，後來觀察北投發的車大安清車後果然沒拐進袋狀軌走直線往象山方向
，反之從1月台象山端觀察同台車不意外是走袋狀軌到大安站，有沒有路線異常的八卦呢?
話說通勤多年來遇過袋狀軌異常所以區間車延長載客到象山折返的，但今天的狀況
則是第一次遇到

大概是轉轍器訊號異常吧區間車沒有延長載客，就空車到端點折返而已

象山站備用車互換吧

我也想問類似的，昨天晚上6點在大安站搭車，結果看到資訊看板都不顯示列車時間，一直在跑一個宣導還什麼的，而且到了月台的LED看板旁邊還閃著出狀況時才有的閃燈，不知道是怎樣子？

大概就大安站轉轍軌故障吧 但沒影響營運就沒特別說

昨晚大安站連月台上的LCD也是沒有列車資訊

從業人員表示是轉轍器故障，上行全部改駛袋型軌

昨天早上轉軸器異常 所以大安區間車全部改到象山折返上行全部走袋型軌

平常：區間車延駛象山車會不夠轉轍器故障：那就都開到象山吧 但大安以後還是不載客

昨天有班距拉長的感覺嗎??

沒記錯好像加一台車進去跑吧 但還是有誤點 但把影響弄到最小了

北捷這操作有意思 其實就是看不上大安以東的乘客而已吧

樓上有北捷看不上的證據？！！

又不是說看不起 不用激動啊反正都端點折返了 不載客真的很厲害

不載客都有班距拉長的感覺了 何況載了客以後？ XD

載客拖到時間，車不夠整體班距就會拉長或亂套北捷一站停至少25s，還要計入加減速消耗

大安以西其實沒差吧 反正重疊區間本來就那樣了淡水早尖峰加一班車也沒亂掉啊

不載客可以直接通過 載客還要停車 來回就多多少時間了都已經運用很緊了 還要臨時增停

尖峰延駛班距更短都沒問題了 離峰會車不夠用？信義區：離峰捷運要等10分鐘的地方

就說大安以東跟北投以南的乘客北捷完全沒打算重視了嘛很重視就會全天延駛了

因為這周世貿一館也沒重大展覽吧....但即便碰到像是旅展或是電玩展這種的 好像也沒全天延駛耶?

我覺得算了啦 反正廣慈通車就能全部延駛了 等就對了

站務朋友確認是轉轍器異常

？

不只 不同線間對向平行轉乘還要再加10~15s

大安以東都不是轉乘站啊