如題
廣島的路面鐵
設站之密集 250~450m就有一站
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想請問 這樣密集設站的效益及優點
在台灣.... 應該會被二輪+四輪打趴吧?

這應該可以用"有軌公車"的概念來看

路面電車就是這樣啊，畢竟是在公車出現前運量最大的都會交通工具

其實 台北也曾經有想要這樣玩過....95年前的事....

那是因為台灣亂停也很少被捉，也大多沒有在收停車費日本可不是這樣

反觀

台灣先把人行道全加上欄杆再說

我在札幌搭過一次 吃電大型路障 走路都比較快

高雄輕軌也是在蛋黃區

安靜有什麼好尷尬的 台鐵上一堆人影片聲音外放 大聲講電話才尷尬吧

不用拿極端例子舉例

Y大 所以是 設太密 走走停停 省不了時間?

尷尬點就是安靜到喘氣或是感冒嘴巴呼吸全場你最大聲

廣電有冷氣還好夏天三十幾度在沒冷氣的函館路電裡等紅燈才是酷刑

感覺日本公車/路電都不會開很快 當作省腳力工具就好

函館我前幾週也搭過 冬天很安靜 夏天我不知道

比較驚訝原來函館電車沒有冷氣嗎 那札幌地鐵呢QQ

札幌地鐵也沒有

北海道應該是不需要吧 我前幾週去0度 回來20度 供參倒是很暖 暖到熱死

廣電是日本最強的路電系統，甚至可以說全亞洲最強了搭過最破爛最鳥的路電是熊本路電比台灣的還鳥其他的城市有路電的也都還好，

熊本我也有搭 我記得那個椅子配置跟公車有87%像 其他沒什麼特別感覺

想問樓樓上為什麼熊本很鳥XD車廂設計很奇怪嗎？

熊本跟長崎市電今年搭過 不覺得有破爛 跟札幌的應該蠻像的

日本還有哪個路面電車啊 除了廣島 好像提到的全部都搭過☺

富山？

松山有伊予電鐵 高松有琴電（不知道算不算）

https://i.imgur.com/x998Gpg.jpg新舊融合xD

富山路電車廂非常新，新到像BRThttps://i.imgur.com/ZagLnmO.jpghttps://i.imgur.com/ZagLnmO.jpg

富山 高岡 長崎 鹿兒島 熊本 札幌 函館 岡山 廣島 高知松山 大阪阪堺電氣軌道 福井 京都嵐電 宇都宮 這些應該都算吧？還有什麼地方有路面電車阿

都電荒川線也算吧

https://i.imgur.com/A110qG7.jpg可是班次不多，錯過一班有得等

尖峰十分鐘一班也很不錯了

怎忘記岡山，全日本最短路線的路面電車

喔還有豐橋 另外大津的京阪京津線不知道算不算

這密度已經比全台灣雙北以外95%的公車密集了XD

蠻好奇當地人是如何看這些交通工具的 以觀光客角度來說當然不錯 但當地上班族也都會利用這些設施通勤嗎？

https://i.imgur.com/S0g1s6O.jpg函館超多當地人搭的

宇都宮的輕軌尖峰時段塞到爆 三節感覺不夠用

路面電車是代步工具，就像台灣人騎機車一樣。真的要快，其實巴士跑得還比較快富山的富山港線和宇都宮比較不一樣，興建時就已經有現代輕軌的概念

宇都宮那條真的厲害 而且沿途有商場有大學也有拉到工業區 希望早日貫穿前後站進到商業鬧區

大阪地下鐵全線在法律上都是路面電車XD* 幾乎全線

台灣的話先被一堆不遵守交通規則的職業駕駛，汽機車搞死

感覺像台北的公車專用道

廣島路電的舊電車沒有電子乘客資訊顯示到哪一站，廣播只有日文，只好看著google map 來判斷是不是到要去的點了，哈哈

函館那張照片在台灣會被說小貓兩三隻