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我規劃了一個安坑輕軌延伸新店幻想圖，從十四張站出發，沿著民權路右轉中正路在
花開富貴大樓前設民權工業區站，再沿著中正路在耕莘醫院大門前設耕莘醫院站，再沿著
中正路在北新藝術廣場前設北新藝術廣場站，再左轉中興路設中正中興站、裕隆城站、
大坪林站、復興中興站在跨過景美溪設世新大學站和景美站。

感覺都是平面輕軌，中正路會塞爆吧

先開小巴 看這路線搭乘人口如何 糟糕 我認真了 噗哧

中正路現在已經很塞了還要再塞個輕軌如果要延就從十四張沿新店溪直接到公館

安坑人已經有店客可滿足往新店，安坑人真正需要的是迅速進北市的路線

不用這麼長，延伸民權路直達大坪林就不錯了不過路線大體支持，除了中興路會有高架橋中正路會塞應該還好，設公車專用道還輕軌反而可以促進車種分流

民權路下面有環狀線，已經沒辦法再塞輕軌民權路就拿麼窄，走平面更不可能

原來如此，那就沒辦法了好奇一問台灣究竟能不能輕軌跟公車專用道共用呀

可是安坑輕軌整條都在新店

這條還有機會延伸？ 能延到公館應該不錯

當初規劃就只到十四張也是受限於現實上沒辦法到大坪林

延到公館？你當景美或永和的路隨便你開地面嗎

安坑端蓋在安一路就註定死棋……市區端怎麼拉都沒用

所以輕軌就只能維持現狀了，沒有可以幻想的空間

安坑輕軌看看可不可以平面段的路線重新改路線

原有道路塞不下輕軌吧？延公館就是新北市府想要多的中和光復線啊～ XD

中永和成功路那寬度蓋輕軌？地上還地下？而且輕軌運輸量硬吃中和到公館有點吃力吧更何況缺司機了 除非要找外籍司機

中和公館線至少中運量起跳吧看看每天早上的福和橋跟基隆路

直接民權路跟環狀線共用軌道啊

這條拉不到綠線就是註定悲劇運量

不可能跟環狀線共用軌道吧，規格應該不一樣還是民權路一小段—中正路—復興路—北新橋—景美站（大誤）

不然中興路直接過橋接景興路-興隆路-羅斯福路五段105巷汀洲路三段-二段-萬華(X

應該要 中興路-景興路-興隆路-萬盛街-汀洲路-重慶南路-接社子輕軌轉乘

不要再浪費錢好嗎？

還不簡單，中和公館學汐止民生並聯運行就好（開玩笑的）

這線型不如騎公共單車還比較快

笑死

當初規劃不良又沒留彈性 失敗中的失敗

是不會比 ubike 快啦，但 ubike 會受天氣影響呀還有去家樂福採購的話，大包小包你還是要搭輕軌

安坑輕軌想進新店市區就不可能走平面，那幾條路都小成這樣

別再幻想了 就這樣吧

標題部分，我倒覺得不一定非得銜接新店不可，但銜接新店線倒是可以考慮https://i.imgur.com/EDWgM3T.png初步目標是連結景美站，而沿途道路相對較寬、路外用地使用公有地穿越的高架方案大概可以這樣走（景美站的部分不知是否需要改為地面設站，因為不確定景美站周邊能否設置高架結構）Ps 圖中藍色用地為公有地或機關用地

要不要乾脆走中興路-景興路-景中街把那座很想連起來的橋給蓋起來XDD

當初就直接走小碧潭廊道就好，綠線調度用走地下輕軌走地面接到七張　不繞路又省時　也解掉盲腸線問題

也不錯

大家都愛幻想 幻想不用錢

那當然

有夢最美

沿著環河路開到小碧潭 然後把小碧潭捷運給廢了

小碧潭那邊北捷不會給吧

等捷運主線塞爆之後 北捷就會給了

北捷會說 可以啊 整條安坑輕軌都拿來不過機捷都被嫌賠錢拒接了 安坑還是算了吧

也可以叫美河市拿它們住戶想占為私用許久的密道作為交換解套 看是放個車站啥的幻想應該是 穿過央北跟中央新村 進美河市 終點區公所

安坑輕軌本來就在新店，延伸新店？應該說延伸景美/文山吧

本該通新店安坑輕軌不在新店的市區。

如果能通到景美的話還是比較好，無法通到景美的話那新店就可以考慮

有看過中正路的路寬嗎?

不在新店市區，那也還是在新店啊