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高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化未達門檻
https://news.pts.org.tw/article/694681
陳奐宇 陳顯坤 / 地方報導
高雄輕軌的交通事故時有所聞，有民眾認為輕軌占用平面交通資源才導致事故不斷，在公
共政策平台發起提案，建議把輕軌地下化，昨（11）日因未達附議人數門檻而提案失敗。
專家認為把蓋好的輕軌地下化不符成本效益；高市府則表示會持續改善交通環境並實行科
技執法，希望降低事故發生率。
雙載的機車左轉，直接撞上輕軌列車，所幸2人沒大礙。
類似的輕軌遭撞事故時有所聞，有民眾認為起因在於輕軌占用平面交通資源，3月中在公
共政策網路參與平台提案，建議市府3年內專案評估輕軌地下化，但民眾看法不一。
民眾王先生認為，「台鐵要做地下化，就是因為要解決交通擁擠，轉彎的時候會不方便，
現在又有輕軌的話是不是也是變回原本的狀況？」
民眾姜小姐則表示，「輕軌很多其實都是老年人在搭乘的，因為對他們來說他們不需要爬
樓梯，他們可能過個馬路就可以坐上車。」
提案11日因沒達附議人數門檻失敗，據高捷及交通局統計分析，輕軌遭撞事故去（2023）
年有21件，今年至今有14件，多是汽機車違規紅燈右轉或禁止左轉路口左轉導致，專家認
為可透過標線或減速措施等改善。
消基會交通委員會召集人李克聰指出，「預告的標示標線之外，也可以考慮用一些減速的
措施，讓民眾在行駛到可能會產生衝突點的時候，因為減速的一些相關設計，會讓他提醒
說前方可能會有來車。」
輕軌好不容易在今年初成圓，專家認為輕軌地下化不符合成本效益；高市府則表示，有持
續針對周邊交通環境做改善。
高雄市交通局副局長劉建邦回應，「周邊號誌的設計是以相對優先，讓幹道（大順路）的
車流可以維持它的續進，確保輕軌通行的順暢，也有科技執法的布建，透過路口的一些警
示，汽機車族能遵守相關的交通規則。」
高市府透過科技執法、路口標線設置等，希望完善交通環境，但仍要再次呼籲汽機車駕駛
遵守交通規則，以免發生事故。
洪詩宸/編輯