您好，這個題目我覺得還是先從生管的觀念來談起好了。 ^ ^
問題要考的觀念是工廠管理中關於"機器的佈置"。
在機器佈置的方式中，
可分為四類(產品式佈置、功能式佈置、群體式佈置、綜合佈置)
一、產品佈置(也稱流程佈置)：
是指依照產品製造的步驟或流程來安排機器的佈置，
一般來說這樣的佈置方式大多為一條直線，
而生產的產品屬性多為標準化的東西。
（ex:像是3C類的製品）
二、功能式佈置（也稱機器佈置、工作別佈置、製造佈置）：
是指將具有"相同功能"的兩個以上機器、設備聚集在一起，
而形成一個"工作站"的佈置，
而生產的產品就可以依照產品生產所需要的"共同製程"來加以安排。
(ex:像是同樣需要"鑽洞"的兩個產品就可以依其製造流程的先後順序來安排了。）
因此生產的產品屬性就沒有相較"產品佈置"型態，沒有那麼標準化的型態了。
三、集體式佈置（也稱做群體技術佈置）：
類似於功能式，
但卻是同時將具有"不相同功能"的兩個以上機器、設備聚集在一起"，
所形成的複合型態的"群體"佈置，
當然其生產的產品，"非標準化"的特性也更明顯了。
四、定位式佈置（也稱做固定位置佈置）：
就是將產品"固定在一個位置"，而將各項機器、設備移動到產品所在的地方來生產。
而其產品的屬性也多為較龐大、笨重的產品，才會被動的讓設備配合產品。
五、綜合式佈置：
就是結合前面四種的佈置依其需求加以混搭，
也許有些工作區域採產品，而有些區域採功能式。
以上，回到題目來看由於產品在實務上多不可能為一種固定型態，
所以題目才會提到"最有可能"，因此個人認為"汽車"是最有可能的。
至於"飛機"，題目有提到"組裝"
（實務上飛機製造公司，會將各項組件外包生產，
而在廠內才進行"組裝"，也由於各項組件太過龐大、笨重
像是發動機、機翼、機身...等，會用大型吊具加以組裝）
所以個人認為"飛機組裝"這項較有可能為"定位式佈置"
以上，希望能解決您的疑問喔～ ^ ^
※ 引述《cxc66 (Worked in Czech)》之銘言：
: ※ 引述《goodshoes (任性的小孩)》之銘言：
: : 下列哪一種生產最可能選擇產品式佈置?
: : (A)飛機組裝廠
: : (B)汽車組裝廠
: : (C)橋梁建築工程
: : (D)顧客化工具機的生產
: : ANS:B
: : 我不解為何是B!!!
: 我個人的認知是答案錯誤
: (A)飛機組裝廠 適合用 Product Layout 因為飛機體積重量龐大 製程中搬運不易
: (B)汽車組裝廠 很標準化的產品了
: 我看過的汽車組裝線是用 Process Layout 機械設備運輸在製品
: (C)橋梁建築工程 有看過聽過橋梁先在工廠建好以後 在搬到海洋或河川溪流中間?
: (D)顧客化工具機的生產 非標準化產品 不適合流水線式生產
: group technology/cellular manufacturing 較可行
: 當然 Product Layout 也不是完全不行
: 所以我認為最可能選擇產品式佈置 是 C
: 最不可能選擇產品式佈置 是 B
: 可行性或必要性 是 C > A >>> D >>>>> B