※ 引述《walter741225 (瓦特)》之銘言：
: 看到這篇無聊估狗了一下emoving
: 看完介紹腦中各種問題浮現
: "沒車牌 長得像機車 要當腳踏車？"
: "停車佔機車格嗎？"
: "...？"
: 然後又估狗了一下emoving 價格
: 雖然很快就看到新聞報說可以10800入手
: 但之後又點開幾個網頁看到補助價
: 30000~40000上下
: 幹你媽貴報 跟當初GGR沒有差很多
: 這社會是現實的
: 不管你的目的是什麼
: 總是要讓人有動力去支付才行
: 一筆錢 買一台看起來像機車
: 跑起來最高速50KM/h
我還是要說
絕大部分買菜老人家跟外勞
騎不到50
: (抱歉我看錯了 4小時是充電時間)
: 續航力在定速30KM/h之下大概50KM的東西
這種需求的人不會一次騎50K
: 你會想花多少錢是一個好問題
不是我會想花錢
是需求只在每天個位數公里
又離換電站有距離的人
這種東西不會偏離太多
更何況他不用駕照
姆咪

但這東西有很多同質商品就是了

他一定也要跟同質產品競爭啊

有電動腳踏車

GGR也要跟低階125競爭，哪個東西沒同質產品的他的定位就是機車造型的電動腳踏車

主要還是那個價錢 價錢不是那種省錢達人能買到的價格 而是大眾價

背後是中華汽車品牌價值就先打雜牌的臉，更何況這東西還是郵局的送信車

我可以騎台北通勤嗎 總不會真的只能買菜嗎

台北那種走走停停的很耗電

那看你這樣說至少可以通勤了？那就又不行通勤了 那到底要賣誰

你台北一堆陸橋跟長的要死的紅綠燈，你要不要來鄉下看一看

郵局不是打算換掉了…

就說了這種東西的定位就是沒什麼充電站、駕照不普及、極短距離，鄉下這種狀況很常見給郵局用一次在很多長輩的心中加值就upup

一堆老人家的知識還在無照騎綠牌我外婆還無照，鄰居也一堆有子女買的車然後當鄉間小路路障

子女太不負責任了吧買了不教他開

你想作為一個子女，或是思想稍微先進一點的，看到法規改成綠牌也要駕照會怎麼想一定會教他開啊，只是缺乏完整的了解，還是很危險的

現在綠牌不用駕照喔？

我覺得主要還是看價位

我外婆家到最近的GGR換電站快6公里，到買菜的地方3公里，你覺得他會想要一台GGR然後沒電了多繞來回10公里換電嗎，或是騎100、125然後一頭栽到田裡或是被開一張無照

因為這樣換變成說就算環境真適合了 還是得看價格

都市人跟最窮鄉僻壤的才瘋狂看價位，一般鄉下跟外勞的部

這個品牌真的很有吸引力嗎還是名字有個中華就…

中華汽車以前有自己的牌，後來基本上都是代理代工三菱，路上看到的得利卡、遊覽車的FUSO都他們的，老人家的年代中華汽車還很大一個年營收500多億的老牌公司，只是現在很多年輕人不知道而已