: → houseman1104: 你知道我號稱GGRD就好了 04/11 21:56
創意電子嗎?
聽說是台灣類比IC薪水最高的
而且也是台積電旗下的
那的確可以邱起來耶

創意薪水不行

哪家薪水比較高 教主推薦一下

同意彥州

我一個學弟說在gg裡面做ic 產品沒要賣給客戶 不曉得到底什麼工作

還是房子人分享一下 哪家薪水最高的這麼爽喔做產品不用賣客戶 車用還AI==

ai不是看類比的，車用嚴格來說也主要不是類比，比較偏演算法不過類比感測器還是必要的其實一個產品都需要啦，主要就是做設計最賺，驗證我個人覺得次之，產線最雖

謝謝房子人分享 我還是學生所以諸多不懂

產線哪次不雖 幹

車用痛點是啥 看介紹感覺都是一些MCU台灣好像都是SoC跟驅動 NXP瑞薩TI意法的世界有點遙遠==

痛點之一是reliability，因為車子動不動就一百多度高溫，也可能在極低溫操作這種條件下IC很容易壞，偏偏車子又是不能太容易壞的東西，打個比方就是現在都用電子手煞車，如果哪一天突然壞掉車子亂滑就很嗨了

好 大師

然後MCU總歸來說就是跑程式，根據不同的需求做不同的事，這部分太雜了一個一個說很累

我自己猜可能是有些控制參數的know-how ==

大師

如果是說自駕相關，參數的確是很重要的know how

那些不都是機構在處理的嗎 ic有辦法處理喔

因為道路上情況百百款，廠商不可能自己想出所有的應用情境，所以只能透過蒐集數據丟進AI分析

我說冷熱震動那些東西

我是說傳統車用 :<

你好屌 懂材料懂ic懂ai

IC的製作方式也會影響耐用度，所以選擇適當的製成很重要

尻洗

據我所知傳統車用其實真的是只要顧reliability欸，所以很多東西根本就是用離散元件兜起來，連IC都不用

製程也會影響比較底層的設計吧==

設計也會影響耐用度，不過還是製成影響比較大當然垃圾設計還是容易出問題基本上車用設計就是在抓足夠的margin，不要因為mismatch或是corner variation就被弄爆

大師

大師

reliability 跟我去面試車用IC部門的時候主管講的一樣耶

哭喔我講的很淺，不要亂捧= =

我就想 直接copy幾份不行嗎 反正一台車那麼貴IC貴一咪咪沒差吧不過我看那個主管臉色很差 好像車廠公司來回跑:(

造車好像賺沒多少 巴菲特都建議不要買

不行= =你會知道好壞是因為你分析過資料之後判定這個是好的那個是壞的你車上MCU如果看到這兩筆資料時沒辦法判定誰好誰壞的雖然還是有些方法可以用，但是根本之道就是保證單顆IC在車子報廢之前都可以穩定運行所以買二手車不要買電控一堆的，像我因為真的不喜歡電控，所以都傾向找電控少的當然很多人覺得自駕好用，不過我喜歡操作的感覺所以其實想買老的ae86

大師

電控感覺也比較容易故障造車至少算穩定市場 只是現在前景未明

因為電子元件的scale永遠比機械小，所以容易壞，但是因為scale小所以performance好，總之一體兩面

想了一下 做車用整合的好像比較痛苦 一堆不同功能的IC設計unit的 好像跟寫普通IC沒啥差別

如果用到多顆IC就比較像是系統廠，的確比較痛苦