老實說
那些限制我是隨便啦
但是機車包含汽車都該課重稅才對
用啥空氣汙染之類的名義，隨便都行
然後考駕照加深難度
它悶說啥台灣1400萬輛機車所以要改善機車的道路權益
才不對，是機車數量太多所以該減少機車數量
至少道路上的數量要減少
然後汽車也一樣啦
鄉下就算惹
但台北市豈能跟你南部一樣
照片如果沒有中文字還會被當成越南
作者:
emptie ([ ])
2022-07-10 07:59:00兒 … 啊你出了北部沒自己的交通工具真的很不方便啊真的讓持有成本上升那是很多人都會很痛苦
單純限制私人交通工具，不改善配套措施，只會引發民怨。增加大眾運輸工具的誘因，才能解決車輛過度密集的問題。
作者:
emptie ([ ])
2022-07-10 08:07:00改了影響可能就是更多無照的反正這種幾乎是必需品的東西要改革阻力是真的很大的其實駕照有在改難了吧 跟20年前絕對是更不好取得了
覆蓋密度太低吧，北部很多是外縣市通勤的，但全台勉強算得上方便的，也就一部分台北地區。
違規慣犯根本沒資格開車騎車 叫他們自己搭車或走路才知道交通就是敗類搞到很危險
我覺得啦主要就是增加你的使用成本，一堆人沒車位也在那邊買車然後違停在路邊，把成本全部外部化：0
台北市連要找機車位子停都要花點時間那你如搭捷運公車不如
你知道就算是大安、信義區，也是有那種偏僻到你會懷疑這是台北市的地方嗎？你有沒有想過這問題？
我住雙北沒機車駕照 都捷運公車但還是有不方便的時候像今天加日 去圖書館的公車50分鐘一班假日大學也有過幾次太晚回家沒公車只能搭計程車回家我城區的重點是我家到捷運站這段走路要走20分鐘這天氣沒車我會很想死