其實我覺得這些都是環環相扣的吧，
比方說，因為房價高，
有些人需要跨縣市通勤，
那大眾運輸涵蓋足夠廣？車次夠多？位置足夠方便嗎？
我之前新店通勤，也是這兩年環狀線蓋好才改善，
多的是更不方便的地方。
再比方說，因為地價高，
車位一位難求，
只好改成騎機車。
如果說要像其他國家，
購買車時，需要先購買車位，
那人民平均消費能力能夠負荷如此高價的車位嗎？
停車場蓋得少、沒有車位或車位規劃差，
在種種因素下還去強迫要求大家購買車位，
就只是把政府在交通上的無能，
讓各位人民買單而已。
講白了，台灣的交通就是東南亞破島等級，甚至更爛，
想跟先進國家一樣，
限制二輪、增加四輪成本、鼓勵大眾運輸，還早得很。
只有北部，或只有台北人有條件能夠高度依賴大眾運輸而已。
而台北又需要來往外縣市通勤的勞力，
所以不可能去限制私人交通工具，
不如去想怎麼改善大眾運輸吧。
啊不過考照變難我是支持，
也看得出來正在調整當中，雖然進度緩慢。