※ 引述 《cities516 (だめにんげんだ!)》 之銘言：
: 我大學就聽到党在吹基隆捷運
: 當時想說 好啊 要蓋快蓋 挖苦挖苦
: 結果咧
: 北北基中央互踢皮球
: 然後兩屆過去 什麼屁都沒蓋
:
在國民黨李登輝總統時期
台鐵在南港到板橋原本蓋了四線地下軌道
高鐵原本最北只會到板橋不會到台北站
就像高鐵最南只到左營沒到高雄站，或是日本磁浮新幹線只到品川沒到東京站一樣
台北人要跟台中人高雄人東京人一樣，下高鐵後自己去換車
但當時的台北市立委氣炸了
為了讓台北車站有高鐵可以坐，台北市立委強制台鐵免費割讓兩線軌道給高鐵
且因為台北車站空間太小不能做為發車站，所以一口氣要台鐵割讓到南港
導致台鐵在板橋到南港間只剩兩線，變成瓶頸路段
而對台鐵來說過八堵後往東部宜花東的路線明顯比往基隆的路線賺錢
所以目前基隆站發的車才會只有30分鐘一班
所以蔡英文就打算用台鐵從八堵到南港展覽館的第三軌，把基隆線獨立出來增班
但是因為捷運板南線南港展覽館站把台鐵的第三軌堵住了
除非把板南線拆掉，不然基隆線獨立後會無法開進台鐵南港站的地下室
(同理板南線無法往汐止延伸，就是因為板南線也被台鐵第三軌堵住)
而如果基隆線無法開進台北市的話，就等於是把基隆人當次等公民
所以又設計了在南港展覽館站變成平面輕軌，走在馬路上開到南港站
但是當時的台北市長柯文哲反對輕軌開在南港的馬路上走
且基隆民代也反對基隆線被踢出台鐵南港以西路段，到台北車站還要換車
所以才會又搞出了什麼基隆線跟汐止線合併的方案
: 還有更早就在提案的民生汐止線
: 全部通通蛋雕 連根柱子都沒看到
民生汐止線則是因為當時的台北市長柯文哲說他要拆掉松山機場都更
要把這條路線硬拉去松山機場拆掉後新的都市計畫區
所以在柯文哲任內整條線都沒辦法動
才會後來由想蓋汐止線的新北市和想蓋基隆線的中央合作
跳過柯文哲北市府，弄一個汐止線和基隆線合併的方案