※ 引述 《ss11dd8877》 之銘言：
: 以前聽長輩說，救護車如果亮燈但沒聲音代表裡面的已經要88了，是要送回家留一口氣之
: 類的，這是真的嗎？
你要先分成兩種
一種是公家
消防隊 醫院
這種是主要負責急救的
不會幫你無聊沒危急轉院或是送回家
民營
負責小機構 療養 養老機構回診
轉診
通常都是跟殯葬一起做
所以大體返家也會
我高中就自費考到救護證照了
那時候一結訓就遇到8/1氣爆
才算真正做出興趣
然後一邊讀書一邊去消防局當救護義消
後來又跑去救護車公司打工
別人還在夜衝夜唱
我在開救護車送人去急診或是接大體去殯儀館
那早期或是說現在也是啦
老闆做殯葬都馬黑黑的
也不會去管救護車跟接體車的差別
反正車買來有符合規定有司機有救護人員
你就去工作
看是轉診還是不急的急診或是撿屍體或是返家或是送殯儀館
一車多用
導致一台車可能昨天剛載完腐屍
今天又送療養院的老人回醫院住院
屍臭都還沒去除
後來有些公司就開始分開來了
分成跑醫院
跟跑殯葬遺體的
第一雖然都是救護證照
但品質參差不齊
有些機構繳錢就有證照
結果轉診路上有什麼緊急狀況
什麼也不會
（現在消防局其實很多老消也一樣
當年從警察轉過來的
只會開救護車而已
遇到OHCA現場變成我一個人要
插管注射CPR貼AED電擊給氧
忙不過來）
這種不喜歡動腦的他們寧願去接屍體撿鮪魚
那也有像我一樣很討厭殯儀館文化的
我不排斥屍體屍臭
但我很討厭
開個車還要在那邊說
過橋囉 阿嬤跟上喔
到殯儀館還要跟一堆包手仔鞠躬
第二就是早期民間救護車因為很黑
很多公司沒事就會開警笛飆車去買檳榔
便當
或是運毒殺小的
反正警察總不可能去攔停救護車臨檢
後來衛生局整肅過後
接體車跟救護車才分開來
第三
排場問題
有些老闆生意做大
接體想要體面
那誰還要搭救護車回家多難看
都是買福斯賓士的高級休旅車下去改
一趟就能賺個幾千元
家屬也覺得體面
我大學的時候很幸運是那間公司雖然也是兩項業務都包
但他們家哥哥負責營運救護車
弟弟負責殯葬事業
不過員工還是會共用啦
所以我也開過接體車
接體車上面有一種很特別的味道
我很難解釋
不是腐臭 甚至不是臭
但也沒辦法用其他形容詞來形容
應該說就是屍體體內殘留氣體的味道
那大概就是最後一口氣的味道
很複雜
但其實不難聞
就是很特殊的味道
現在看到路上亮燈又不是政府的救護車
八成就是無聊不緊急的轉院亂鳴笛怕被衛生局開罰
剩下可能真的就是大體回家
如果是警消自己人走人
其實不成文會用一台消防隊自己的救護車
自己籌備殉職紀念
跟一些備勤的指揮車 消防車 警車組成車隊送最後一程
慢慢繞轄區一圈最後送去殯儀館
沿途分隊人員消防車鳴笛敬禮
這種文化越來越明顯了
美國那邊開始的
https://youtube.com/shorts/p87aCzUzmi0?si=Ks0Pb8BPTNMjWroC
但我覺得不是壞事
美國警消很團結而且很喜歡用這種大陣仗紀念同事
第一尊重 第二光榮
但是文化差異
他們沒事救護車消防車都會開出去吃東西巡邏幹嘛的
台灣的還停留在幫政府活動照明灑水
里程數有增加或是車子在外面太久
車子出勤退勤簽名時間寫錯
上級就打來靠北了 督導就靠北了
或是要搞你直接弄你偽造文書
更別說台灣警車消防車救護車撞壞
是要自己出錢修的 哪有美國人人分配一台隨便讓你撞爛攔停開回家
市政府還會花錢幫你維修的