https://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/56612-2024-09-13-05-00-27.html
不過，對於這些中國企業來説，目前出現的事件有可能成為與歐美加徵關稅相匹敵的障礙。
「真誠道歉」，中國最大的電動摩托車製造商雅迪集團的越南當地法人雅迪越南的代表在5月份通過越南報紙表達了道歉。
成為問題的是越南主張擁有主權的南海南沙 (英文名斯普拉特利、越南稱長沙) 群島和西沙(英文名帕拉塞爾、越南名黃沙) 群島。
據越南媒體報道，雅迪越南在其面向海外用戶的官方網站店舖地圖上只標注了兩個群島的中國名稱。這個消息引發了讀者的批評，「要銷毀購買的産品」、「立即和永久抵制」等評論滾滾而來。
雅迪為了從壟斷越南摩托車市場的日本企業手中奪取市佔率，2024年剛在越南動工建設23萬2200平方米的摩托車工廠。雅迪無法忽視戰略市場上的批評，被迫罕見作出道歉。
中國一直不允許在中國市場獲利的外國企業在領土和人權等政治問題上批評中國。
例如，美國達美航空2018年在官網上將西藏和台灣像視同獨立國家一事曝光。中國民用航空局要求達美進行整改並公開道歉，達美航空發表聲明稱這是「真誠道歉」。雅迪越南此次遇到的正好是相反的情況。
隨著中國企業在海外提升存在感，任何一家中國企業都有可能在未來遭遇類似的問題。屆時做決定的難度是在華外資企業無法比擬的。