Re: [問題] 電動車控制器與工業控制器的差別

作者: wisdom   2017-12-10 16:50:57
※ 引述《qwertad (qwertad)》之銘言:
: 標題: [問題] 電動車控制器與工業控制器的差別
: 時間: Sat Dec 9 17:24:40 2017
:
: 如題
: 想問各位大大
: 現在電動車正熱所以想了解一下
: 電動車用的電驅控制器跟工業用的控制器最大差別在那
: 是差別在功率嗎
: 工業控制器廠商有可能去生產電動車控制器嗎?
如果看架構圖,是一模一樣的東西
但電動車領域注重的方向跟工業領域完全不同,所以設計方向也完全不同
電動車注重能量密度(同樣體積、重量內要塞進越大功率越好)
環境耐受性(震動、噪音、高熱、低溫) ,各種不同的使用環境
工業使用不那麼在乎能量密度,至少這不是設計時擺在優先順序的重點
工業使用對環境耐受性其實也可以妥協,因為可以要求電控箱來處理粉塵溫度問題
但工業使用在乎功能性,工作精度要高,響應要快
電動車? 什麼叫精度? 什麼叫響應? 人在開的說實話這根本不重要啊...
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作者: ewings (火星人當研究生)   2017-12-10 17:16:00
特斯拉用的是感應馬達,油電混合車才是用功率較低的永磁馬達為了追求功率/重量比,目前電動車的馬達還沒有直流馬達染指的份。電動車的感應馬達做動能回收,可不是弄個整流器怎麼簡單,還要考慮到制動力的調整。在特斯拉上面,甚至可以調整放鬆油門後,動能轉換會電流的比例。
作者: YJM1106 (YM)   2017-12-10 19:32:00
大功率的電動車受限於電力回充的設計,很多都是用鼓風機去吹電阻散熱

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