舉凡從手錶，從傳統精工級的機械表到電子錶
到機車，機車從傳統的引擎到現在的gogoro
之後要從傳統引擎到電動車
好像穩定的東西，就會從機械變到電子?或是電子化
以前裕隆引擎做不出來，現在也不用做了，說不定會比以前更厲害
好像很少聽到電子變成機械化的東西?
那這樣以後機械系不就越來越少了?
只剩飛機沒有電子化?

飛機電子化很高吧,飛控電腦還有3套

當然不會 如果你是cnc廠的老闆你會找電子系的來上下料嗎

上下料誰來都可以

上下料不都工讀生和外勞...

你控制的東西也算機械一環喔

電動車馬達還是機械。

機械系不能再逃避電了啦 這是趨勢反過來產品用上電後，也不代表不需要機械知識啊但完全不去碰電氣領域的機械人 遲早被先進市場淘汰

但台灣機械業衰退是趨勢

還在裕隆做不出引擎.... 有做出來只是市場不接受

不會讓小孩讀機械你在機械付出比電資多好幾倍的努力，人家隨便都你好幾倍

真的 機械就回到以前 機械大手家裡都是有錢人

半導體也需要機械背景的人啊 無論設備機械設計、IC設計封裝、製程

機械就小強 不能沒有他 但他很低廉

就飛機來說還真的很明顯,飛機剛發展時,就只有火星塞部分跟電有關,萬一用柴油引擎搞不好全機無電都可以到現在像多軸機,剩下螺旋槳跟骨架跟電無關,其他都躲不了不是說馬達/MEMS/電池這些跟機械無關,但是電跟軟體介入越來越多

臺灣沒有一個真正點機械產業吧

電子化除了中控功能，很大一部分是為了降低成本

機械有阻力、電也有電阻，倒不是這個問題只能說電是目前能量/訊號傳遞最方便的方式

純機械會越來越少, 然後科系慢慢被整併或重心轉型成別的就如同印刷系一樣

農機系表示：人都離不開吃飯的

農機系更慘吧,都已經有人換招牌了

更慘，現在的人不要看到機械兩字，要變成機電比較夯

現在很多傳動系統都可用馬達傳輸，尤其是直驅動馬達更是馬達的普及更可減少傳統機械不必要的加工零件，這是未來趨勢，任何能都撼動不了，但傳統機械不會消失，只是會降到最低使用限度。

傳統直升機的螺旋槳系統真的是機械精華,精度/剛性/彈性/真直/同軸...甚麼規格都要,還要通過旋轉軸傳遞3個自由度機械操作,但等到多軸機,螺旋槳+馬達最多再加減速齒輪就做到相同飛行功能

減速機就跟馬達 搭配培林 線軌機械手 至少也要鈑金 螺絲功能互換，強度慣性是基本物理，機械不會消失

馬達繞線的設備，銅線，軸心還不是得凹便宜的機械業作

機械為工業之母，機械就是最基礎的硬體，還有很多東西不是只有電控就可以搞定

前面說的很棒，螺旋槳系統，但台灣可沒這方面的工作，沒產業，沒得練功，只能幹設備，或客製化錢超少的弱精度機台

怎可能 ==

機械是製造鏈的基礎

為什麼會有這麼奇葩的想法…該不會真的以為機械系就碰不到電氣的東西光只摸機械，是活不下去的，這裡可是鬼島…

會越來越少但不會消失