全文標題：滴滴出行正式在台啟用服務 首波推出計程車、順風車兩項服務
連結：https://udn.com/news/story/7086/2939179
內文：「滴滴順風車」共乘服務同步登台
另外，樂迪科技也強調同步引進滴滴出行在中國地區推行的「滴滴順風車」，將開放一般
民眾申請加入服務，同樣透過滴滴出行服務平台媒和乘車需求與車輛資源，讓使用者能藉
由順路車輛座位資源獲得乘車服務。現階段此項服務仍僅限以現金支付 (主要用於分攤油
資、過路費等)，但未來也將加入線上支付功能。
對於「滴滴順風車」服務是否涉及在台違法，樂迪科技表示此項服務主要是由提供乘車資
源的駕駛主動分享行車路線，再透過滴滴出行服務平台媒合有相同路線需求的乘客，藉此
讓每一台車輛能有更高使用效率，藉此降低路上車輛空車率問題。而提供服務的車輛每天
上限僅能接3次服務訂單，同時費用計算將以油費、ETC等過路費，以及作為車輛損耗補貼
在內費用 (大概會是現行計程車費用50-60%)，而樂迪科技也將針對此項服務成立基金作
為車主、乘客雙方保障，並非鼓勵車主利用「滴滴順風車」作為主要營利方式。
基於「滴滴順風車」服務並非以營利目的提供，而是為了改善交通需求與使用效率為主，
因此此項服務並不能指定乘車接駁與下車地點，將以鄰近便利商店等安全上下車位置為主
，同時車主若要提供夜間乘車服務的話，至少也要接滿10次訂單才能申請，而未來也規劃
開放提供指定男性駕駛或女性駕駛，藉此提供更安全乘車體驗。
由於主要訴求「搭便車」的使用模式，因此與早期台灣氾濫的白牌車或Uber初期在台營運
模式並不相同，類似在法國地區推行的Bla Bla Car、巴西提供的Tripda，或是新加坡推
行的Road Traffic，甚至Uber本身也在美國等地區提供uberPool共乘服務，都是提供相似
的車輛共乘使用模式，即便新北市也已經提供綠色共乘網，而台北市也由公共運輸處推行
計程車共乘服務，因此「滴滴順風車」服務在台營運並不構成違法。
而「滴滴順風車」共乘服務未來也將配合諸如春節、中秋或跨年等特定節日，或是上班時
間的特定通勤路段，以及偏遠地區路段往來需求提供更具彈性乘車服務。
—————————————————————
不是以賺錢為目的的話個人覺得可行性是蠻高的
我一個人空車也是上班，多載一個人也是上班
反正同一條路，補我一點油錢也不是件壞事啊
各位的看法如何？