※ 引述《Piuwyu (該變的是想法)》之銘言：
: 最近買了新車
: 想要兼職LINE TAXI賺點外快幫還車貸，
: 查了一下門檻算低
: 大概就是車齡、駕照、登記證
: 然後沒有月費
: 有抽成但相對其他車隊好像算低?
: 除此之外還有其他要注意的嗎
: 版上如果有前輩的話希望可以指點一下
車隊：
保險100
抽成10%
手續費2.8%
上面是派遣車隊的部分
營業車還有車牌靠行的相關費用
然後保險很貴很貴
之前入行自己找了一輪
大約是自用車5-7倍的費用
二手折舊跟原廠保固也跟自用車不一樣
試水溫可以短期租車跑看看
千萬別衝動買新車
然後如果車已經牽了...又有貸款
那差不多就可以結束這個想法了
因為被銀行設定的車異動成本又多一筆錢
重新清償貸款被抽一筆外，利率也會變中古車利率
車行或合作社：負責處理車輛跟機關的問題，
從考試領證到掛牌執業都要先有車行。
車隊（多元強制要入車隊、小黃無）：負責處理車輛跟乘客的問題，人有了證車有了牌再
來挑你要加入哪一家車隊。
另外經歷滿六年且近三年無違規扣點可申請個人車行，個人車行就不用繳靠行費。（駕照
要換成職小客如果有開大車需求的人不用考慮）
營業狀況
全職時一小時平均300營收（未扣成本折舊）
兼職時常常低於基本工資甚至倒貼油錢
因為全職能截長補短，日工時拉越長營收越穩定
兼職有空時間不一定，常常都是在烙賽時間出門
然後路越熟賺越快，旺的時候拼速度
不管抄小巷還是上高架越快讓客人下車越好
最虧的就是低速塞車跟停紅綠燈
路不熟多繞路不如趕快放下車再接一單起跳70