是來算點數學 不是學術上的數學
昨天review了一下電費帳單
看來已經進行結算了 那就來做一下數學...?
這張圖是之前一年的帳單
https://i.imgur.com/ZOvxAdB.png
因為我有裝太陽能板 所以可以看到
IN:用電量
OUT:產電量
中間的差異在四月開始就變成負值 意思是我產了比我用的還多的電回電力網路...
當然就不會付這塊的電費 雖然說每月有個基本費$4.95的樣子
然後在Nov 21的帳單裡有這項
Current electric charges:$43.82
Net meter anniversary true-up credit-$44.46
這個-$44.46 就是我那個最後的差額累積 -1,362 kWh
意思是我多產了1,362度電傳回給電力網路
所以電力公司出錢跟我買 付給我$44.46
這樣的意思是電力公司一度電大概是$0.03買回
我就去看看電費帳單...
https://i.imgur.com/z2TNbno.png
他們每度的費率是$0.123/$0.117 撿便宜了吧你們 XD
好 開始來算數學
我的Model 3前天插在車庫充電 充了7度(kWh)
從69%充到81%
81%大概是200 miles
所以1%大概是2.47 miles
(81-69)*2.47= 29.64 miles
7度電 * $0.03 =$0.21 可以跑29.64 miles
意思是我$1 可以換來141.14 miles...
又
現在NJ的平均油價是 $3.388 / gallon
https://i.imgur.com/q36UXFT.png
用32 mpg的車子來看的話
意思是每gallon的油可以跑32 miles = $3.388
這樣子$1可以換來 9.45 miles
欸... 這個差距超級大？
但是這裡有個隱藏成本
太陽能系統的費用
這部份很難計算 但是把這費用如果當20年平攤進來的話...
感覺上大概是150 miles 在$5+左右
$1 大概當作30 miles
意思是同樣的花費我可以跑3倍的距離 #
這結果跟預料中的好像差不多
但是如果把Tesla比Honda Accord的價差放進來
這距離又會更短了 wwwww
畢竟你如果是用電力公司的電費$0.123來算
7度電是$0.861 跑29.64 miles
所以$1是34.42 miles
特斯拉超充好像是用$0.13跟你算錢
結果也就是每塊錢以目前油價可以多跑3倍多距離這個範圍
以上都是個人估算 數字不到非常精確 大概得到個概念而已
所以這裡的意思是在NJ開電車以目前油價來說 對比油車可以跑三倍遠
但是你說要超級划算去哪裡 大概也沒有「超級」划算
除非是你家的太陽能系統產的電 而且它已經自己付清自己的狀況下
那樣的數字就真的是將近15倍 有神奇 XD
大guy4John

不算太陽能裝設成本的前提下@[email protected]

還有家裡面積，一堆人住鳥籠哪有地方裝太陽能板

數學好難… 不過題外話一下 太陽能板製造過程很污染環境就是了… （還是現在製法有改變？

製造的污染可以用材料回收減低 重複利用

太陽能板要算攤提 然後每年給個5%做維護成本 這樣算起來比較精確 我們在算成本的時候都是這樣

如果預計五到六年它自己付清自己的該怎麼攤提費用？

攤提年限適用你預計使用時間 不是用你付款完成

不知道預計能用多久 如果非要給個期限 我希望是一百年

我們以前在工廠買設備或是申請工程的時候會有一個對照年限 譬如電子設備是八年 泥作建築是10年 因為普遍用這類的設備汰換時間來估計 但如果你要提早到五六年去算攤提也是可以 只是你的單月成本會變高 你產品使用年限如果也是五六年 那沒啥問題那就是剛好 如果會用更長用正常的十年八年來算比較合理

就你買設備要看一下折舊提早攤提很正常 設備8年吧你買10萬就是1年1萬折舊全部折完了才開始算是你賺得

我國小同學家的太陽能用了20幾年，但不知後續，應該是旁邊的一些架子什麼電路都需要維護吧，我家只有水是用太陽能加溫，目前覺得濾水器比較花錢

兩年多前，聽同事在討論如何跟PG&E夭飽吵，如何在家裝電池，這樣電不會只賣回去，也可以家裡留著用。

裝電力儲存設備就要多一些要養護的設備也不見得就一定划得來

我討厭數學