這大概是為恭醫院前那條路
兩線變三線，有左轉專用道
https://www.google.com.tw/maps/@24.6875337,120.9073514,3a,75y,241.83h,71.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-Di3559lZ4vMz9oUB5Q6XQ!2e0!7i16384!8i8192
https://tinyurl.com/rsh57uc
左轉｜直行｜右轉｜
｜ ｜ ｜
/ / ｜
/ / /
/ / /
/ / /
/ G / /
/ /
｜ /
直行｜直行｜
｜ ｜
這個我直行會被逼到左車道
其實如果能切到中車道，我會願意切
問題在直行車道，它反而是往右偏的
很多車就這樣順順的卡進來啊！
然後這路權是要怎樣算？
所謂的'直行車優先'，在此有兩種解釋
你是要標線直行，還是要空間直行？
後者從來都不讓的，排成一排很緊的一路擠過來;也不打方向燈
不公平嗎？公平自在人心，所有的車都這樣做，也算共識
照我看是線畫錯！
地上的線就不應該彎，應該直直畫
左轉｜直行｜右轉｜
｜ ｜ ｜
/ ｜ ｜
/ ｜ /
/ 拉 ｜ /
/ 鍊 ｜ /
/ -> 合 ｜ /
-> 併 ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
乾脆這樣畫算了，反正大家都這樣開
原本的直行兩車道，就應該要匯入中間車道
這樣，中間車道在空間上，在標線上，就取得了一致
都是直行路權，吵架才不會有模糊的空間
不然哪天神經病發作
我堅持標線直行主義，堅決以生命悍衛路權
（不會死人啦，應該說，以鋼板，以新台幣悍衛路權）
我就擠進去啊，刮花不讓的車幾塊鋼板
他要我賠我就叫警察，打官司打敗我我才肯賠
在標線上我可是直行
那這不是鬧大了？
按我的畫法，則空間與標線直行一致
但是雙車道合併有拉鍊式車流規範
在不遵守時，有五五波的解釋空間
雙方都有錯，責任比 5：5
（就算認定對方標線及空間都是直行，判成 4:6 或 3:7 我也會服氣）
耶，不是都解釋清楚了嘛
不然標線和空間錯亂，要怎麼判？
有判例嗎？
如果空間主義獲勝
以後就別想叫我尊重標線
我就照我想的方法開，人人都可以腦洞大開
如果標線主義獲勝
那不好意思，我雖然是擠進去的，但我是直行車
來來來，賠我賠我
是略勝但我也不會無責吧..
至少判成 6：4 我也爽啊
很怪？四十歲的老中二你是沒見過嗎？
愈老愈番顛咧～
圖我畫很久
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.208.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1583339371.A.BA1.html
※ 編輯: HuangJC (101.15.208.103 臺灣), 03/05/2020 00:38:46
推 zxcc79: 其他地方也吵這種吵很久了 幫QQ 03/05 00:40
我修了第一張圖
主要是在 G 點 （G 是 Go 的意思 XD）
如果說 G 點車多（車流高潮），那我根本就插不進去
你懷疑我在開車？
對，我是在談開車 XD
不是啦，我是說
既然插不進去，那我要前行嗎？
前行就是左轉專用道了
但我留在原處又幹麻？中間空了好大一排
唯有改變標線畫法
那我留在原處，看起來才不會怪怪的
不然這不是逼我向前，再逼我左轉？
推 GYd99: 我覺得新竹市的作法可以參考，像西大食品路口那樣 03/05 01:06
→ GYd99: 在滿前面內側車道就虛線引導到中間車道直行 03/05 01:06
→ GYd99: 這樣大家順著線開比較順 03/05 01:07
google map 會用嗎？可以把網址發上來
不過我聽不出你講的和我畫的有何不同
是漏看了嗎？抄過來
左轉｜直行｜右轉｜
｜ ｜ ｜
/ ｜ ｜
/ ｜ /
/ 拉 ｜ /
/ 鍊 ｜ /
/ -> 合 ｜ /
-> 併 ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
就是有引導到中間
但是因為大家也都從右車道自行移到中線車道
要嘛承認，要嘛開罰
所以我就承認了
要不然以目前的畫法，自行切進來的
或者雖然有打方向燈，但左側有車要切進去的
一句'直行車優先'可是很曖昧
說不出誰先誰對
不然再加另一個選擇
左轉｜直行｜右轉｜
及 ｜ ｜ ｜
直行｜ ｜ ｜
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
最左車道就是左轉及直行兼用
取消左轉專用燈
這樣，左車道直行車也就放心往前了
不然平時往前，等左轉燈來時
直行車怎麼辦？被逼左轉？
保持現狀好像也不錯
繞一圈要回到原點了 XD
也就是"頭份人有自己的玩法"
反正我不左轉也不會有人檢舉嘛 （直接直行我做很久了，從沒人檢舉）
但如果後面有車要左轉怎麼辦？
答：那我就左轉
我不妨礙他人，但不會妨礙他人時
我也會偷偷違規
這就是在地人的玩法
不改，就是渾沌的意思
而我在地已經數十年
渾沌就是這樣運作
※ 編輯: HuangJC (101.15.208.103 臺灣), 03/05/2020 01:44:16
→ rar2721: 問題出在路口的外側車道，應直行右轉共用 03/05 02:25
→ rar2721: 內側及中間車道分別為左轉及直行專用 03/05 02:27
→ rar2721: 這路口根本就沒有紅燈右轉中央路的時相 03/05 02:28
→ rar2721: 外側車道可直行右轉共用，就不用擠中間車道了 03/05 02:31
→ rar2721: 在仁愛路口加掛個車道預告標誌會更好 03/05 02:35
你可以回文，拷我圖去改，很快
我這篇文一開始全是文字，寫到多兩三倍還講不清
然後開始畫圖，才把多餘文字刪掉；圖才能好好表達
左轉｜直行｜右轉｜
｜ ｜ 及 ｜
｜ ｜直行｜
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜ /
｜ ｜/
｜ ｜
直行｜直行｜
｜ ｜
外側直行的人不多啊，不過要去大潤發的會先靠右沒錯
直行車喜歡走內側，因為是較高速 :P 快一咪咪也爽
所以要他們為了別人進不來而分散至外側，難
而中間車道的問題在...太短
可以吸收的車流量太少
繼續往下延伸是菜市場
結果是車流在這要左閃右閃
因為只有兩道，卻搞出要三道才能順利開的狀況
有人要右轉卡路口，有人要左轉卡路口
所以就左閃右閃
對面車道（尖山往交流道方向）是在上班時
也左閃右閃 XD
不過也許不用操太多心，只是好上加好的概念吧..
去一趟大都市，台北
會感覺頭份是小鎮，已經很好開了
我就沒事發發肺文而已
建設要和經費平衡，不能花太多錢，結果只拿到一點點效果
所以渾沌未必是不好的...
→ rar2721: https://imgur.com/pgRatkH.gif 03/05 02:51
這圖抓的還是馬上畫的
其實我覺得苗栗政壇人物好像有來這個板，隱隱約約
如果有想法職位的，就跳出來吧..
推 owlcity0928: 拉鍊合併這觀念對台灣駕駛人很陌生哈哈 03/05 08:13
你聽過，且文件也寫入法令中了
就執行上來說，爭搶的地方比較不會讓
但真正有錢有閒的地方，大方的人比較多，會讓
→ rar2721: 圖當然是網路抓的，我畫不出來～ 03/05 09:41
→ rar2721: 這段往竹南方向已經過市場，中外線直行很難？ 03/05 09:43
不是很難，是沒有意願
要求直行車開去外線，方向盤一打就過去了，是謂不難
但為什麼要？開去外線有什麼好處？
那是在為別人著想，對自己沒好處的
這和佔用左轉道直行，被後面想左轉的叭根本不一樣
去佔用別人權益當然不行
→ rar2721: 直行都擔心占用左轉或右轉道被叭，擠中間很自然 03/05 09:48
→ rar2721: 若提早提示直行也可走外線，你的問題就不存在了 03/05 09:51
→ rar2721: 找個你信任的議員服務處幫忙吧，守株待兔沒用的 03/05 09:55
如果我們談不到共識，那也不用找人幫了
也許保持現狀是最好的
→ rar2721: 若這路口有右轉專用時相，直行車當然不能走外道 03/05 19:36
→ rar2721: 我印象中是沒有，所以直行車走中間及外道，合理吧 03/05 19:38
→ rar2721: 如果直行車有兩車道可走，不就解決你的問題了 03/05 19:56
你沒聽懂，我不是說不許直行車走兩道
我是說，大家沒意願去走兩道，只為了解決別人的問題
每個人都是自私的，只想要自己過得好
走外道會慢一點點，就少了走外道的動機
我去抱怨別人為何不走外道，明明沒有不讓他們走
這是一點用也沒有的
交通設計的藝術在這裡：怎麼讓用路人覺得是為了自己而配合大家
有時地面標線一改，就有差別
上一次的討論案例是在交流道那邊，板上應沒捲掉
現在你也看得到頭份交流道和以前是不一樣了
除了上交流道那邊是拓寬，必需有土地建設之外
下交流道那邊就沒有拓寬，完全只是標線規劃改一改
但改這麼一改，感覺還真是不一樣呢..
→ rar2721: 不用重劃線，增加車道預告，就少一半車子跟你搶車道了 03/05 20:41
→ rar2721: 外車道路面已劃直右轉共用喔，直行合法，不是占用 03/05 21:17
→ rar2721: 內側車道就真是左轉專用，直行車占用小心被檢舉喔 03/05 21:18
如果被檢舉，那我就會升高訴求意願了
不再是渾沌
不過我都開幾年了，沒被檢舉過
因為老實說沒礙著誰，大家也懶得檢舉吧！
我的做法就是：當我被逼去左道時，若我是第一輛，那我就直行
若我不是第一輛，那我被卡住，就等中道全走再切換車道
若我是第一輛，但出現左轉時相，且後方有車要左轉
那我會乾脆左轉
所以我也從沒礙到別人就是了