原文來源：The New York Times | 紐約時報
https://nyti.ms/3IA4xT0
原文摘要：
本文把紐約時報記者近日在利沃夫採訪烏克蘭空軍採訪的翻譯成中文
雖然國內記者有翻譯報導，但偏向綜藝化，甚至缺乏專業素養（等飛彈的燃油耗盡...這是什麼機械翻譯...）
※ 本翻譯純為公益使用
※ 本人不擁有任何關於本篇報導或翻譯的任何權利
以下正文：
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◆ 2018 年烏克蘭空軍的 Su-27 飛越奧澤爾涅空軍基地
◇ Sergei Supinsky/Agence France-Presse — Getty Images
在烏克蘭西部的利沃夫，每天晚上，像是安德烈這樣的烏克蘭空軍飛行員在一個保密地點的機庫裡面待命著。他等待、等待，不停地等待，直到一個命令打破沈悶的夜空。
『升空！』
安德烈衝進他的 Su-27 戰鬥機裡面，快速滑行到跑道上，並儘快升空。起飛是如此的倉促與匆忙，以至於安德烈在還不知道自己當晚的任務。儘管幾乎每次的任務都是相同的，跟一支數量遠大於烏克蘭空軍的俄羅斯空軍交戰，儘管它們（此指俄羅斯空軍）至今仍未贏得烏克蘭上空的制空權。
『我沒有做任何的起飛前檢查，我能做的就是起飛』
身為烏克蘭空軍飛行員的安德烈這樣告訴記者，作為接受採訪的條件，他並不被允許跟記者透露自己的姓氏與軍階。
在這場持續了將近一個月的戰事中，烏克蘭戰爭給人最大的驚喜是俄羅斯並沒有擊敗烏克蘭空軍，軍事分析家曾經預言俄羅斯會快速的摧毀，亦或癱瘓烏克蘭空軍的防空系統與空中力量，但這兩者都沒有發生。與之相反的，在現代戰爭中十分罕見的、電影捍衛戰士一般的空戰正在烏克蘭的上空上演。
『每一次我起飛升空，都是迎來一場貨真價實的空戰』
現年二十五歲的安德列是這樣告訴記者的，到今天為止，他在這場戰爭中已經執行了十次的出擊，在與俄羅斯空軍的對抗中，他從來沒有面臨對等的戰鬥，他與其他烏克蘭空軍的飛行員所面對的，是多餘他們數量五倍的俄羅斯空軍。
烏克蘭空軍的成功作戰有助於保護地面上的單位，並防止俄羅斯對於城市進行更全面的轟炸，因為飛行員們成功的攔截了一些巡弋飛彈。根據烏克蘭官員所說，他們已經成功的擊毀了 97 架俄羅斯軍方的定翼機。這個數字沒有辦法在現在就核實，但這些被擊毀的俄羅斯軍方戰機殘骸確實落入了烏克蘭的河流、田野與住宅之中。
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◆ 烏克蘭空軍飛行員安德烈
◆ 他是這樣說道『每一次我起飛升空，都是迎來一場貨真價實的空戰』
◇ Brendan Hoffman for The New York Times
烏克蘭空軍對外界進行了高度的保密作業。軍事分析人員認為它們的戰鬥機可以從烏克蘭西部的機場起飛，儘管這些機場遭到了攻擊，但是仍然保有足夠長度的跑道讓戰鬥機起降，它們甚至透過高速公路來起降戰鬥機。但分析師認為烏克蘭空軍仍然處在一個寡不敵眾的情況，它們相信俄羅斯空軍一天至少出擊兩百架次，但烏克蘭空軍一天只能出擊五到十次。
但是烏克蘭空軍的飛行員們有一項優勢，在烏克蘭的國土上，俄羅斯空軍會飛越它們所控制的大部分區域，這讓烏克蘭軍方可以部屬、移動防空導彈系統來干擾或擊落俄羅斯軍方的飛行器。
『烏克蘭軍方在天空之中發揮了很大的作用，畢竟我們是在自己的領土上作戰』烏克蘭空軍發言人尤里‧伊耐是這樣告訴記者的。入侵烏克蘭領空的敵人正在飛入部屬防空系統的區域裡面，他將引誘俄羅斯空軍進入防空系統部屬區域的戰略稱作是一種防空陷阱。
米切爾航太研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）的院長、沙漠風暴行動（Desert Storm Air Campaign）的首席空襲計畫師，大衛‧德普拉表示，烏克蘭空軍飛行員出色的表現有助於克服他們在數量上的劣勢，他們現在只擁有五十五架可用的戰鬥機，而這個數字正在因為戰鬥中的損失與機械故障等因素減少，因為烏克蘭飛行員們正在『壓搾這些戰鬥機的最大性能』。
烏克蘭總統 澤倫斯基一直在呼籲西方幫助烏克蘭空軍補充他們損失的戰鬥機，並在烏克蘭上空劃定北約禁航區，但這些請求是西方領導人至今仍不願實行的。而斯洛伐克與波蘭已經考慮轉移他們的 MiG-29 戰鬥機，這是烏克蘭空軍的飛行員在最少轉換訓練下可以換裝的戰鬥機，但這類的轉移戰鬥機給予烏克蘭的行為尚未發生。
『俄羅斯已經向我們發射了超過一千枚導彈，並投下了無數的炸彈』澤倫斯基在本月十六號向外演說的影片中又再次向西方呼籲『你們知道這些戰鬥機存在，你們擁有這些戰鬥機，但儘管他們在地球上，卻不是在烏克蘭，在烏克蘭的空中飛翔』
德普拉認為把這些戰鬥機轉移給烏克蘭非常急迫且關鍵，他說『如果沒有獲得補充，烏克蘭將會在犧牲掉所有的飛行員之前耗盡可用的戰鬥機』。
無人航空載具（UAV）也是烏克蘭軍方武器庫中可用的一款武器，但它並不能拿來爭取制空權。烏克蘭使用的是土耳其製造的 Bayraktar-TB2，這是一種螺旋槳動力，相對於戰鬥機顯而十分笨拙的飛行器，TB2 在對付地面上的戰車、裝甲載具、火砲單位上有致命的效果，但它無法打擊空中目標。如果烏克蘭空軍跟防空系統無法確保一定的空優，俄羅斯空軍的戰鬥機可以輕易的把 TB2 擊毀。
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◆ Bayraktar-TB2 在去年的烏克蘭獨立日，基輔的閱兵儀式排練中展出
◇ Efrem Lukatsky/Associated Press
烏克蘭在這場戰爭中進行了多方面的努力，由志願者組成的監視網路在空戰中發揮了重要的用途。這個志願者網路監視、觀察俄羅斯空軍的戰鬥機，回報座標與他們估算的高度與速度，烏克蘭的民航飛行員也從他們的飛機上拆下了最新款的導航設備並贈予了烏克蘭空軍，以備不需之時。
空戰在現代戰爭中已經十分的罕見了，在近幾十年來只有少許的案例發生，自從 1991 年的第一次伊拉克戰爭（波灣戰爭）後，美國空軍的飛行員只經歷了少數幾次空戰，德普拉是這樣說的『波灣戰爭後，美國空軍僅僅在巴爾幹半島擊落了十架戰鬥機，而後在敘利亞也只擊落了一架戰鬥機』。
在黑暗的夜空中，安德烈靠著機上航電的設備來識別並測量敵機的位置，他說敵機幾乎永遠都存在。他也擊落了敵方噴射機（Russian jets），但他並不被允許透漏到底擊落了幾架跟確切的型號，他也表示機上的航電設備可以讓他向數十英里外的敵機開火。
『我的任務是向空中的目標攻擊，並攔截敵方的噴射機』他說到『我等待導彈鎖定目標，然後開火』。
談到他擊落架俄羅斯噴射機的時候，他說到『我很高興它不會再攻擊我和平的城鎮，而正如我們在戰場上看到的，這是俄羅斯噴射機在幹的事情』。
大多數空戰都是發生在夜間，因為俄羅斯空軍挑在晚上發動攻擊，這是他們發現在夜間受到的攻擊較少後採取的策略。安德烈表示俄羅斯空軍在戰鬥中都飛著相較於烏克蘭空軍還要嶄新、現代化的蘇愷戰鬥機，例如 Su-30、Su-34 跟 Su-35。
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◆ 上週在赫爾松機場的停機坪上，被摧毀的俄羅斯直升機被光學衛星所拍攝
◇ Maxar Technologies, via Associated Press
『有一次我試圖接近了一架俄羅斯戰鬥機來取得瞄準跟開火的機會』安德烈談論他的一次空戰『我已經可以用雷達清楚的捕捉到它（※ 此處用了 already detect it ），但我必須等待飛彈鎖定，而同時地面上的友軍告訴我，對方已經對我發射了飛彈』。
他告訴記者他做了一系列劇烈的滾轉、俯衝與爬升只為了消耗掉追在他身後那枚飛彈的推進劑與動能。
『我要做這類迴避機動的時間長短取決於是哪種飛彈在哪種距離上對我開火』他說道。
而儘管是在一個風光明媚的日子接受採訪，他也說還能感受到體內激增的腎上腺素『畢竟每一次飛行都是一場戰鬥』
安德烈在十幾歲時決定成為一名飛行員，並畢業於哈爾科夫的空軍學院。
『我跟我的朋友都沒有想過我們會不得不面對一場真正的戰爭』他說道『但事實顯然不如我們所想的』
安德烈已經把他的妻子撤離到一個安全的地方，但並不是烏克蘭境外，她正在國內一個安全的地方為軍隊製作迷彩網。安德烈也說到，他不告訴家人們他什麼時候去值班，只是在夜間返航後會打個電話報平安。
『我所需要的僅僅是我的技術』他說道『我的技術好於俄羅斯空軍的對手。但另外一方面，許多我的戰友們，甚至那些比我更有經驗的戰友都已經死了』
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◆ 上週發生在基輔夜間的空戰，可以看到劃開夜空的曳光彈
◇ Gleb Garanich/Reuters
心得感想：
前面板友 johnruby 翻了一篇美聯社戰地記者的馬里烏波爾二十日實錄
實在是一篇越看胃越是下沉的文章
這篇則是呈現烏克蘭空軍現況的報導，烏克蘭空軍在確保了局部制空權的同時，也面臨了飛行員陣亡與可用戰鬥機耗損的雙重夾擊，但讓人訝異的是英倫空戰時代的「聽音、視覺辨識、回報」三步驟情報網也可以用於烏克蘭
而土耳其製的 TB2 雖然能夠痛擊對方地面單位，但如果沒有了局部制空權，那 TB2 對於俄羅斯空軍而言只是大台一點的遙控飛機
安德烈！加油！活下去！
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