※ 引述《NKN (99%是眼鏡與吐槽)》之銘言：
: 所以剩下的問題就是60t戰車的未來
: 已經有現貨當然會繼續用到退伍
: 但是下一代大概是會減肥了
: 因為很多戰例業已證明太大太肥的神豬車難養又難用
: 碰到陸射甚至空射ATGM還有神風無人機
: 上更多裝甲也不見得存活率會比較高
: 就算真有什麼神奇雷射能攔截這些新世代反裝甲武器
: 那也是會反過來否定過往的笨重裝甲之價值
: 告訴我們不如裝更大的電池跟雷射光
: 葉門內戰60t M1 被民兵用飛彈打爆之圖
: https://i.imgur.com/EsAt2D8.jpg
: 最後總結一下 這不是戰車無用論 是戰車減肥論
講到戰車的重量，因為我們焦點常放在歐美上面，
時間一久變成好像沒超過60噸就沒資格叫戰車的印象。
但是把全世界各家坦克都攤出來看，
艾布蘭、豹二A6A7、挑戰者系列才是少數異類。
先從北方的日本開始，他的90式重量50噸。
而南韓的K2則是55噸。
歐洲也不是每家都過肥，
法國的雷克勒55噸，
義大利的公羊C1也是55噸。
豹二家族數量最多的豹二A4，重量則是54噸。
而全世界最大宗的坦克還是俄系為主，
但是俄系所有戰車都壓在50噸內。
就算是最新版的T-90M是在48噸左右，
重新翻修升級的T-72B3M-2016版本也在47噸內。
當然俄系和西方萬惡的資本主義戰車不能一起比較。
俄系戰車主要是以縮減體積的方式減重
在馬力波受損的T-72，和旁邊的大叔相比就可以看出砲塔有多小
https://i.imgur.com/3vsdk5B.jpg
反過來說邪惡的資本主義戰車因為體積較大，
就像NBA球員骨架大體重就沒辦法減輕。
就算法國雷克勒和韓國的K2，也有砲塔縮小化設計，
但是重量依然到55噸。
日本的10式則是車體縮小到只剩5對負重輪，重量也來到40噸之譜。
(但是依照試乘記者的說法，車內空間十分糟糕，果然很俄系)
那我們親愛的祖國呢？
幾年前因為解放軍不願公開基本資料，
網路媒體就隨意亂吹，99A重量都是60噸起跳的，
甚至65噸、68噸的誇張數據都有
直到兩年前官媒公布正確重量，那些誇張宣傳文才逐漸消失
https://i.imgur.com/2GyCUpV.jpg
至於96式重量官方未公布，
但是可以從外銷版的VT-2得知重量在43噸左右。
自己用的96B最重也不超過45噸。
那美國就沒有因為自家戰車過肥感到困擾嗎？
當然有，只是後來都靠『鈔能力』把問題解決掉。
最早可以追朔到60年代，美軍坦克長久以來把重量壓在45噸上下，
但是到了M60A1，重量暴增到53噸，這時候美軍開始有怨言了。
所以在後續的MBT70計畫裡，美軍希望下一代主力戰車重量能在46噸內，
(說真的MBT70規劃放在現在還是相當奇葩，
馬力1500hp，46噸車重、152mm巨大火炮...駕駛的位子在砲塔內，
有獨立的選轉設計，不管砲塔轉到哪個方向駕駛永遠對準車頭，
當然這設計缺點一堆)
但是70年代發生兩件大事，一個1973年贖罪日戰爭，
埃及靠AT-3火泥箱反裝甲飛彈重創以色列裝甲部隊，
還有1977年蘇聯搭載125mm巨根的T-72第一次在紅場登場。
當然125mm早在T-64就搭載D-81 125mm戰車砲，
但是能大量生產的T-72讓125砲比例大幅提升，
這逼得美德往重戰車方向走，
但是戰車太重後勤壓力也跟著來，
怎麼辦？靠鈔能力解決呀！！
救濟裝甲車拖不動？升級！
拖板車拉不動？升級！
鐵路板車放不上？升級！
浮橋浮不起來？升級！
畢竟那是打輸了就要丟核彈的美好時代，
軍事預算都很好通過。
但是到了現在各國都很難維持龐大的重戰車數量，
美軍盡量維持1400-1600輛的艾布蘭。
歐洲和平村則是崩潰式的刪減，
德國豹二只有235輛，英國挑戰者只打算保留148輛。
就看這次烏俄戰爭會不會激起和平村的危機感，
重新擴增軍備了...
但是就算是美軍，依然飽受艾布蘭過重的困擾，
多年來一直有艾布蘭減重的想法，
最早出現在2010年美軍提出艾布蘭減肥到55噸的想法，
通用動力馬上提出一份紙上計畫，被媒體稱為M1E3或是M1A3。
但是停留在想想階段而已(因為反恐戰爭實在擠不出錢)。
之後2017、2018年都在聽美軍一直碎碎念，
艾布蘭好肥喔，怎麼那麼肥~~好想幫它減重喔...
到了2021年，美軍提出下一代戰車計畫：Optionally Manned Tank，OMT
翻成中文就『可選擇載人的戰車』。
意味著乘員不一定需要坐在車內，而是可以在車外遙控戰車。
重量也有55噸、60噸、65噸三種方案，
因為美軍也不知道遙控戰車到底好不好用，
如果遙控好好玩，55噸就夠了，
如果遙控作戰爛透了，那麼還是維持傳統用65噸，
目前還是只是一個概念，還沒到可行的階段。
大概就是這樣，
反正我們普丁不需要在乎這種煩惱的！