原文恕刪
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這篇文章向兩位現役（參戰）的烏克蘭戰鬥機飛行員採訪：
1.Andriy（化名）（駕駛 Su-27UB Flanker-C）：
承擔對入侵警報的快速反應任務（含夜間來襲的 VKS部隊）。
在無法進行全面的飛行前置檢查之下，就必須從離開機庫起飛 - 這顯示至少有一些烏克蘭戰鬥機被隱藏在（潛伏）攻擊者的視線之外，也許是在能提供額外防護的加固掩體中。
他說：
在與俄羅斯戰機的每一場接戰鬥中，不存在平等，VKS總是有以五倍以上的飛機在空中襲來。
我的主要任務是打擊空中目標，攔截敵機。
當接近一架俄羅斯飛機時，達到了雷達可以探測的距離來瞄準鎖定和導彈射擊[R-27（AA-10 Alamo) ]的情況。
但等待我的（雷達警告接收器作用），同時從地面上一枚防空導彈已經向我發射了 - 通過規避機動、箔條和照明彈彈藥筒以欺騙來規避來襲的防空導彈。
我的技術比俄羅斯人好。
但另一方面，我的許多朋友，甚至那些比我更有經驗的朋友，都已經死了。
2.Juice（化名）（未表明駕駛機種）：
雖然 VKS 目前無法獲得完全的空中優勢，但它 幾乎 實現了這一目標。
俄羅斯空軍損失慘重，他們對烏克蘭的防空系統感到恐懼，在這裡（烏克蘭），不能舒適放鬆的飛 - 儘管都是較舊的設備，但有限的戰鬥機和防空系統仍對俄羅斯空軍形成阻礙。
我就待在飛機附近或坐在駕駛艙裡，一旦雷達部門同事給我有關目標的信息，隨即起飛並攔截這些威脅（來自VKS的部隊）。
我們（烏克蘭）需要高效的地面防空系統，也需要其他一些戰鬥機來獲得空中優勢，以有效對抗這些威脅。
在本月早些時候，五角大樓的一名官員稱烏克蘭空軍目前擁有大約 55 架作戰戰鬥機，並將這個數字定為 56人，即戰前實力的 80%。
烏克蘭空軍基地和機場雖然受到了猛烈的轟炸，尤其是來自俄羅斯的導彈襲擊，但似乎已經通過使用分佈式作戰（如包括在該國西部使用較小的簡易機場、部分損壞的較長跑道或部分高速公路）來應對這種持續的威脅。
然而，即使出擊沒有對敵人造成損失，烏克蘭空軍的作戰能力也會隨著持續戰鬥而受到侵蝕 - 因當前現有飛機的出（推）力比承平時期訓練要大得多。
此外，烏克蘭地面機動防空系統與戰鬥機出擊達成似乎有效廣泛的合作 - 意味著空軍可以為 VKS 設置陷阱，將敵機駕駛引誘到特定空域，在那裡他們將遭遇地對空導彈。
只是這是雙向的，俄羅斯似乎已經能夠在烏克蘭境內部分（含佔領）地區建立機動地對空導彈系統來回擊。
隨著戰爭的繼續，隨著損失的增加和可用性，烏克蘭空軍將面臨越來越大的挑戰。
在這一點上，如果烏克蘭要繼續拒絕俄羅斯建立真正空中優勢的機會，地面防空系統將不可避免地首當其衝。