作者:
Su22 (裝配匠)
2022-05-06 21:18:59原文來源：科技新報
https://bit.ly/3MWqVbT
原文摘要：
俄烏戰爭相互制裁，美製直升機可望大舉進軍東歐市場
俄烏戰爭自 2 月 24 日開打後，世界各國和俄羅斯相互祭出許多制裁措施，讓仍在操作
俄製直升機的東歐國家，開始擔心之後機隊維修和升級斷炊問題，但也因此成為美國廠商
擴大東歐市場的絕佳機會。
自從 1991 年蘇聯解體後，許多前華沙公約成員國紛紛在 1999、2004、2009 年等分批加
入北大西洋公約組織（NATO），並逐漸將軍事體制、指揮和訓練方式改為北約標準。
受限於經濟能力，原有的大量蘇聯製軍事裝備則無法快速更換，尤其是戰機、直升機和裝
甲車等重型精密武器，因此即使加入北約，東歐國家也藉由持續和俄羅斯採購維修和升級
服務，維持和莫斯科的關係。
隨著俄羅斯入侵烏克蘭，東歐國家皆全力在軍備和經濟支持烏克蘭，並積極配合歐盟各項
制裁，使莫斯科也祭出斷石油和天然氣供應等措施回敬。
除了經濟影響，俄軍本身直升機損失慘重，加上制裁政策，東歐國家開始擔心將來自家俄
製直升機如 Mi-8 和 Mi-17 等會沒有零件、維修和升級方案等後勤商源，影響陸軍航空
隊戰力。
不過對美國直升機廠商賽考斯基（Sikorsky）來說，卻是擴張旗下主力 UH-60 黑鷹直升
機市占的大好機會，董事長雷莫（Paul Lemmo）接受美國軍事媒體《The War Zone》採訪
時表示，倘若東歐國家之後無法取得俄羅斯零件、維持機隊妥善率，賽考斯基非常樂意提
供黑鷹直升機為替代方案。
目前捷克、波蘭、土耳其、立陶宛、匈牙利、斯洛伐克、保加利亞、拉脫維亞和克羅埃西
亞等國家都還有大批 Mi-17 服役，美軍黑鷹直升機新機採購合約最晚到 2027 年就會停
止，之後將由新世代貝爾（Bell）V-280 和賽考斯基 SB-1 旋翼機取代，因此東歐國家若
要換裝，將可延續 UH-60 生產線。
賽考斯基母公司洛克希德馬丁在波蘭有專門生產飛機的子公司 PZL MIELEC，將來東歐國
家採購的新黑鷹直升機有很高比例會由子公司負責生產和維修，成為賽考斯基在東歐的主
要據點。
心得感想：
這次戰爭後需要彌補軍備的損耗
加上戰爭中幫美製武器打廣告
美國軍火工業之後應該可以得到不少東歐+烏克蘭市場吧?
後續不知道有沒有多國揪團採購直升機的團購機會
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