有關福建艦的幾個問題，我可以說一下我的看法。
首先，常規動力是否可以滿足電磁彈射的用電
量需求，會不會大幅影響續航？
這個問題之前我回答過，這次我再解答一下。
最近我又重新查了資料，不管是美國福特級
還是福建艦，彈射一架飛機所需電力都不到
100KWH，大約都有只有80度上下。
如果按45秒完成充電計算，每個彈射器彈射
一次，這45秒需要的充電功率大約6.7MW。
如果按1分鐘完成充電計算，充電功率大約5
MW。
實際上福特級4條彈射器，每條彈射器3分鐘
要彈射一次飛機，充電時間可能要超過1分鐘
，需要的充電功率並沒有想象中大，每條彈射
器需要的充電功率應該要小於5MW。
福建艦有3條彈射器，其實也是一樣的。
如果按6.7MW算，3條彈射器同時充電要20
MW，如果按5MW算，要15MW。
也就是說要在日常用電外多準備額外的15MW
以上的發電能力。
據說是用了一套額外的柴油發電機組來給彈射
器供電。
這個因為不是24小時常開的，而是有需要時
再開啟，耗油並不多，只有航行用油的百分之
幾。
我因為工作原因，最近接觸過柴油發電機
並機發電的案例，MTU 4000系列1800KW
柴油發電機，10台並機，1分鐘內能冷啟動完成
並機且滿功率發電。
這其實就足夠滿足使用了。
另一個問題，電磁彈射的成熟情況呢？
興城基地的電磁彈射器從2014年就開始運作
並培訓艦載機飛行員了。大陸的海軍首幾批
的艦載機飛行員全部是從海空軍全軍選拔的。
其實這套體系已經運作很多年了。
電磁彈射的G力比蒸汽彈射要小，更平穩。
其實更容易進行訓練。這麼多年不斷地進行
測試，成熟情況比想象中更好。
但帶來一個新問題，就是原來的艦載機都是
滑躍型的，彈射型的J15只生產了少數試驗型。
滑躍型的J15的航電系統都是跟J11B同時代的
，其實都比較老舊了，戰鬥力比較弱，所以也
沒生產太多。
彈射型的J15還有J15D，都是跟J16及J16D
同型航電，但實際沒有規模量產。
未來福建艦預計要舾裝和試航兩年半，這
期間應該會量產彈射型J15和J15D，山東艦
可能也會換新飛機，遼寧艦和興城基地使用
舊的飛機進行訓練。
新一代艦載機，按我的估計，最快也要2027
年後才能開始量產，形成規模最快也要2028
年後了，估計下一艘航空母艦再搭載了。
空警600應該趕得上在福建艦上部署。
從各個角度上評估，福建艦大約2024年底或
2025年初服役，2026年左右配置齊全飛機，
最終形成戰鬥力。