如題啦
目前韓國正在加速進行自製的4.5代KF-21 Boramae
原型機的地面靜態測試
最快預計下個月可以進行首飛
KAI（韓國航空宇宙產業）釋出了畫面
http://i.imgur.com/nRm1KkT.jpg
其中有6個工作人員站在KF-21 4號原型機的機背上
正在檢查原型機的空中加油系統
http://i.imgur.com/2VrbNJG.jpg
還有三號機的地面承重壓力測試
目前KF-21的的地面測試已經完成了大約95%，
他們總共製作出了6架預計將會飛行的原型機，
和2架靜態地面測試工程模型
目前正在趕工完成第1架真正可試飛的飛機
預計下個月就會先送到跑道上面進行試滑
爾後就會進行升空試飛
這6架可飛行原型機，
將會在正式服役前先進行超過2000次試飛
KF-21（KF-X）是由2016年 韓國跟印尼與其他合作廠商
聯合研發的一種4.5代多用途戰機
飛機外形大量參考了美軍的F-22
http://i.imgur.com/KomcqQs.jpg
長約16公尺，翼展11公尺，空重11.8噸
由兩具F414-GE-400K渦輪扇發動機推動
最大航程為2900公里
極速1.8馬赫，武器採用外掛式
總共有10個掛架，總重可以攜帶到7.7噸
主要合作廠商為洛克西德馬丁
並提供了不少技術支援
不過航電等關鍵設備 洛克西德馬丁公司並未釋出技術
因為美國國會認為這些技術過於敏感
所以只由韓國本土企業韓華進行國產自製
馬丁沒有提供的技術總共有四個
AESA主動相位陣列雷達
RF射頻干擾器
EO-TGP光電瞄準筴艙
和IRST紅外線偵查搜索系統
後來韓國選擇跟以色列的Elta公司合作
KF-21預計將取代ROKAF的F-4和F-5戰機
（最終完全版甚至會取代F-15K和KF-16，和F-35進行高低配）
雖然印尼成為KF-X計畫唯一的海外投資者，
要負擔大約20%的研發經費
（韓國負擔60%，剩下20%則是韓國相關企業）
但印尼一直到去年才終於補上了經費缺口
由於這些核心技術被認為是極其敏感的知識產權
當需要維護雷達或是其他子系統時，
出口到印尼的KF-21（IF-21）必須由韓國工程師在場監督
不過印尼方面還是可以得到至少1架專用的原型機做為自家測試