※ 引述《OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)》之銘言
: ※ 引述《ejsizmmy (pigChu)》之銘言：
: : 原文吃光，分享個人觀點
: : 1. 後勤與補保，還有製造
: : 後勤補保是平時就要規劃就要做的，
: : 從系統的備援到電力、能源的備援都是一樣的
: 大腸能跟風電其實抗戰損能力很強
: 如果被封鎖的話就是暫停工業用電轉為民生跟軍用
你太信任風電跟太陽能的能力
風力問題是風太小不能用，風太大也不能用因為怕燒掉
太陽能也非常吃天氣
只要不是晴天就發電能力低下，雨天更是快等於停擺
所以目前的主力仍然是柴/汽油發電機
: : 目前的電力跟能源都是有對應的戰備跟使用機制，
: : 不至於到停
: : 但問題是往長久來看，戰爭時新的彈藥武器製造該怎麼辦，
: 台灣走美軍制式彈藥跟訓練
: 依烏克蘭模式戰時就是美國開庫五分錢快送
前提是可以快送
如果敵人有封鎖能力，不要說五分錢了
一分錢就要偷笑
為什麼？
: 花蓮港重要的地方就在於他水深而且在中央山脈以東
: 所以只要基建有基本沒啥問題
您都知道有花蓮港了，
不好意思共軍一樣知道花蓮港在哪。
目前幾個先進國家在搞得不外乎都在大氣層內外走跳的飛彈，
就算有角度問題，只要越過與那國島那邊（記得那邊是公海）要能瞄到打基本上只是你能不
能防的問題
雖然現在中共那個準度........還很好笑就是
: : 以德國日本二戰時的經驗來看，
: : 大多數目前看得到的主要工廠及地點都會被重點針對，
: : 想起德國在後期武器的製造與測試，很多是轉去不知名或是不易找到的工廠或地點
: : 臺灣在規劃上也依然該遵循這個概念，
: : 不是只有地下化，而是要讓對方想不透我們的飛彈或必要的零件是從哪邊生產組裝的。
: 中科院原本就躲在深山裡
: 而且開戰再生產飛彈來不及了
: 這時call民主外送比較快
一樣的問題，快遞要能到的前提是快遞能到得了
以部份離島戰役來說老美也最多只幫到海峽中線，其它要靠自己運補過去
那，臺灣本土戰打起來時，
美國會運到哪、幫到哪？
與那國島中線，還是臺灣海峽中線？
: : 製造時盡量精簡人力或是採自動化進行，
: : 看到自動化我想到一點，
: : 自動化不是萬能的，因為很多角度是人手才能組裝，細小零件一樣要靠人手處理
: : （這也是為什麼富士康的組裝產線一樣要靠人，只有人能擰那些小螺絲）
: : 對於戰時的交通，
: : 地下運輸網倒是一種可考慮的管道，
: 至少要防500磅空用炸彈直接命中
: 但是抗炸板很貴
: 所以北捷也只做了幾個站
: : 目前臺灣鐵路地下化還在進行，主要城市間的鐵路如果皆地下化，就能較有效的保障城
: 市間
: : 的通行不至於截斷
: : 這種概念有點類似於當年硫磺島的交通網，或是金門那種坑道的概念
: : 戰時把部份重要的軍事設施東移，以中央山脈做為屏障也是必要概念。
: 這個目前做完了
: 佳山跟志航是兩個重要的地下基地
: 而且中央山脈太高了
: 所以戰機可以在花東3000呎以下飛行沒問題
: 東移的另一個重點是分散
: 還有開設野戰機場跟跑道
: 有幾個點適合當野戰機場
: 前幾年有提案要增建
: : 但這種優勢漸漸減少，
: : 大陸有心要做可以做三組的半個航母戰鬥群，
: : 這些只要開得夠遠就會縮小利用中央做為屏障的優勢
: 花蓮到與那國島直線只有150公里
: 蘇澳過去更近
: 基本上中國航母一路過就會被美日台接力跟班了
: 如果要開戰你航母打擊群裡
: 要是再被美軍的馬斯亭號穿插
: 你是打不打
除了上面提的問題之外，
大陸其實還有另一條路，從南海走，
也就是解放軍軍機最愛飛的那條路線
那問題又會回到美國人幫會幫到哪？
: : 2. 匿蹤概念
: : 其實說穿了就是因為面對的敵人光是量的問題就很恐怖，質的問題更是開始失去優勢，
: : 所以為了保障生存性，匿蹤性能是個不得不考量的點
: : 匿蹤從結構到塗料都有，都是學問
: : 飛機就不說了，臺灣只能摸到一點點
: : 船的部份，
: : 之前我有提過有個概念，其實討論到朱瓦特級，其匿蹤的概念戰略上其實很符合臺灣的
: 需求
: : 不過我要強調一點，臺灣養不起這艘船
: : 之前還有一種很奇特的玩法，貨櫃武裝載台
: : 做成UAV等或是其它資料鏈方式去做操控，
: : 設計成海平面高度.....
: : 但....臺灣海峽是黑水溝，這類海平面高的飛彈載台，自己翻沉的機會比被打沉的機會
: 高得
: : 多
後面提到美國給台灣那魚叉我還是要說
臺灣原本自己就有規劃面對面飛彈，
不是說美國的規劃沒用，而是那東西排擠掉了更重要的東西，
並且我還是要再強調一次，原本ROCN就有規劃。
（詳細其它篇討論過，就講到這就好）
這裡講得反而是海上而非陸上
畢竟陸上的部份個人認為比起那快一面倒的海上完整多了。