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潛艦國造趕進度！增聘百位技術人員 明年9月全艦封殼舉行下水典禮
（記者王烱華／台北報導）潛艦國造雖遭受新冠肺炎疫情及全世界塞港問題的影響下，整個
期程稍有延誤，但在潛艦小組重行檢視工作進度與流程後，決定增加近百名技術人員後，首
艘原型艦可在2023年9月1日完成全艦封殼作業，並規劃在當年9月30日前，在潛艦乾塢中舉
行下水典禮，之後進一步進行全艦的系統測試，預計2025年底交由海軍256戰隊繼續作後續
的戰術測評。
熟悉內情的人士指出，目前最令人振奮的事，就是潛艦海昌工廠的技術人員在今年5月20日
完成艦艏的端板的魚雷發射孔的開孔與加工作業，其精密度比原先規劃的還要精準，因此6
月底前已完成魚雷發射管的焊接工作前準備，目前變形率也較之前規劃的較低，可見我潛艦
焊接人員的工藝水準，已達到世界潛艦製造的能力。
至於首艘國造潛艦的排水噸位，該位人士透露，目前的噸位是在2000多噸，比現在海軍所使
用的劍龍級潛艦小一點，但由於其裝備有部份是使用美國核動力潛艦的現代化裝備，其性能
比現役荷蘭潛艦進步約8到10年。而首艘是使用鉛酸電瓶，水下潛航可達100小時；而目前台
船正在研發潛艦所使用鋰電池，成功後規劃於後續艦安裝，而鋰電池約為鉛酸電瓶的2.5倍
；因此未來2至8艘潛艦的潛艦時數可達250小時。
由於鉛酸電瓶的潛航時數僅有100小時，資深人士表示，一般潛艦在潛航時，電瓶用量將達
不足階段時，潛艦即會到呼吸管換氣的深度，開啟柴油主機進行發電，待鉛酸電瓶的電充飽
後，即可再度深潛；由於柴油主機開啟後，即會增加噪音，影響潛艦的安全性與匿蹤性，這
也是未來潛艦會改為鋰電池，以增加海中的隱匿性及安全性。
該位人士並進一步透露，潛艦國造的紅區裝備項目，目前已進入裝備獲得的穩定期，目前儎
台的各項裝備大部分抵台，美商洛馬戰鬥系統整合的技術人員已陸續抵台，預定2023年第一
季全部裝備均可抵台進行整合測試；而在2023年9月30日前完成下水典禮後，首先會在乾塢
中進行HAT（模港測試），完成HAT後才會進行SAT（出海海測），要完成這些測試至少要1到
1年6個月。
為讓潛艦國造如期完工，海昌工廠已再增加近百名技術人員，加入潛艦施工行列。圖為蔡英
文為潛艦國造海昌大樓揭幕資料照片
為達到潛艦國造首艘原型艦的興建，潛艦工作小組特別要求台船增聘潛艦資深技術人員100
人，讓台船陷入重大人力預算壓力，但在潛艦小組與台船都以「國防安全優先」的前提下，
已在日前完成90多人的技術核測，並已加入潛艦施工行例。
知情人士進一步指出，潛艦國造IDS克服台灣缺乏含初步設計、構想、細部設計與各項主、
次系統施工藍圖的潛艦完整細部藍圖與技術資料；以及包括紅區、黃區、綠區三類的柴油主
機、電瓶、俥葉、聲納、潛望鏡、戰鬥系統、消磁系統等各項關鍵性敏感裝備的取得後，在
潛艦小組積極展開IDS原型艦建造啟動，整個施工藍圖高達近700多份的圖資，其中包含有施
工技術、專業管理、系統整合、施工流程、驗收與測試等，目前施工藍圖已有高達百分之90
完成，這主要是因為仍有部分裝備系統尚未運回國內，待這些裝備返國後，我首艘潛艦國造
的所有施工藍圖才能真正完成；因此韓國媒體稱我潛艦國造是抄襲韓國張保皋級潛艦的設計
，根本就是子虛烏有，因為國造潛艦完全是我們自行設計，所以未來要作任何調整，我們只
要重新修改藍圖，都可以達到。
該位人士說，就因為潛艦國造完全是國人自行設計，組裝，部份零附件也是自製，因此首艘
潛艦國造的產型艦，其自製率已達到百分之40；未來包括潛艦魚雷發射管都可自製的情況下
，第二艘潛艦的製造，其自製率一定還可以繼續提升。
心得感想：
其性能比現役荷蘭潛艦進步約8到10年
荷蘭製劍龍級是1980年代後期返國服役，領先10年也不過是20世紀末
潛艦工作小組特別要求台船增聘潛艦資深技術人員100人
，讓台船陷入重大人力預算壓力？
說的好像是用台積電工程師的薪水請他們一樣
不過台灣沒有真正造潛艦的經驗
現在國際上也沒有國家肯賣台灣
真的是無魚蝦也好