為什麼 俄西斯份子如此頑固地想要拿下胡歷達爾
為什麼“克里米亞大橋”在這裡受損？
https://tinyurl.com/2g4t79fm
或者俄羅斯聯邦軍隊如何“扔”幾個旅來對抗我們的防禦，但仍然沒有解決重要的後勤問
題
幾週前，即 2022 年 11 月上旬，入侵者開始爭奪 胡歷達爾。直到現在，這座城市很少出
現在前線的報導中，但現在這一點對於俄羅斯人來說已經具有戰略意義。
事實上，距離 胡歷達爾 20 公里處是臨時佔領的 伏爾諾華卡，
這是一個重要的鐵路樞紐，暫時落入獸人手中。
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直到 2014 年初，伏爾諾華卡 一直是貫穿頓涅茨克、馬里烏波爾、Komysh-Zorya 和
Pology 並繼續通往梅利托波爾和克里米亞的鐵路“走廊”的一部分。現在，按照俄羅斯
人的規劃，這條公路應該是暫時佔領的頓巴斯和克里米亞之間所謂“走廊”的“軸心”。
如果直到 2022 年 10 月，所有這一切都更多地是一種“理論”建設，那麼在“軌道爆炸
”到“克里米亞大橋”之後，克里米亞和頓巴斯之間的鐵路對俄羅斯人來說具有重要的戰
略意義。因為這基本上是唯一的後勤路線，俄羅斯人可以通過它組織其在烏克蘭南部的佔
領軍的後勤支援。
舉個例子：“克里米亞大橋”的設計日通行量為公路和鐵路路段共計3.56萬噸貨物。這相
當於每天有多達 30 輛滿載貨車的 20-25 個梯隊。
戰前的伏爾諾華卡 是為更大的貨物流量而設計的。但是在這裡，Rashists 對從
伏爾諾華卡 到前線只有大約 20 公里的事實感到“困擾”，
他們的重要後勤動脈甚至被多管火箭擊中，更不用說 M142 HIMARS 或 M270 及其“兄弟姐妹”了。
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這個故事中的俄羅斯人他們分配了俄羅斯聯邦太平洋艦隊的“精英”第 155 海軍陸戰旅
很可能希望用以“加速”，“輕鬆步行”，但在企圖攻擊帕夫利夫卡附近的武裝部
隊陣地時，俄西斯份子“出乎意料”地遭受了慘敗，第 155 旅不得不撤出戰鬥。
俄羅斯軍隊的指揮部決定“加大力度”，除了已經被擊敗的第155旅外，還投入了TOF海軍
陸戰隊第40旅和“秘密動員”的“聯合”編隊，最多5個BTGr。
但最終，經過將近一個月的戰鬥，獸人甚至無法完全控制帕夫利夫卡，
村莊最終處於“灰色地帶”，不斷遭到入侵者的砲火襲擊。
俄羅斯軍隊的指揮不再談論將前線“移動”到 胡歷達爾 以外。
由於其“教義上的慣性”，俄羅斯軍隊發現自己處於這樣一種困境，
即其未來的佔領軍編隊實際上“絞”在重要的鐵路樞紐，例如沃爾諾瓦卡或梅利托波爾。
由於他們的“基因”，俄羅斯軍方始終無法放棄鐵路作為主要運送貨物的方式。
因此，很明顯，敵人後勤脆弱性的這種性質將成為決定烏克蘭國防軍在
伏爾諾華卡 和 梅利托波爾 方向進一步行動的因素之一。
我記得老邱&其他快樂夥伴精俄份子
上個月不是猛吹拿下了胡歷達爾旁邊一個高地什麼的
戰略位置更勝赫爾松
今天看到這文章，原來烏克蘭還是跟俄羅斯"絞"在這裡
看這文章內容，好像海馬斯也常常招呼20公里後的伏爾諾華卡
這樣，俄羅斯這一條的補給線不是一直在烏克蘭的騷擾下?