如題啦
波音公司推出了一種新概念的匿蹤戰術加油運輸機，
採用的是BWB翼身融合設計
波音實際上一直都在公司內部資助這個項目，
但幾個禮拜前美國空軍部長表示
擁有更多可生存的運輸機和空中加油機
將在未來與對手的高端衝突中發揮關鍵作用
特別是中國
這禮拜一在華盛頓特區外開幕的2023 AIAA SciTech論壇和博覽會上
波音公司的展台上展示了新公佈的BWB飛機概念模型
http://i.imgur.com/p5SBZr4.jpg
http://i.imgur.com/kCvaUv3.jpg
波音公司認為現在是分享翼身融合概念産品的好時機
他們正在繼續與政府的研究機構共同開發BWB概念的研究活動，
以提高最新軍用運輸機的設計水準
所謂的翼身融合指的是機翼跟機身結構大幅度融合
而不像飛翼那樣完全由機翼組成
實際上波音公司在翼身融合設計方面的研究歷史悠久
在2000年代末期與NASA簽訂的合約開發了X-48飛行器
並最終成功實際飛行 這是一種無人駕駛的小型飛機
https://youtu.be/28blrKKg0Uo
雖然翼身融合設計具有類似飛翼的外形
但實際上這種設計的匿蹤性一般都不會比飛翼好
BWB設計可以提高的空氣動力學效率
(因為不像B-2轟炸機的飛翼構形那樣結構會造成很多阻力)
因此提高了燃油經濟性和總航程內部體積也可以提升不少
http://i.imgur.com/yC4Am8f.jpg
http://i.imgur.com/XJw4Rr7.jpg
從後方可以看出發動機的噴嘴被機身遮擋
這種設計在B-2轟炸機上頭也有
目的是用機身以及V型尾翼來遮擋引擎的紅外線訊號
http://i.imgur.com/dtuGL1E.jpg
至於根據飛機模型進氣道在下方而發動機噴嘴在上方的設計
代表這是一種常見的S型進氣道
能夠避免雷達波直接打進去引擎內部造成反射回波影響匿蹤
這種飛機構形設計理念可以提供比傳統運輸機飛機
高出約 30%的燃油效率
波音表示這設計是以大致相當於C-130運輸機的有效載荷能力設計的
一架標準的C-130J型號的最大有效載荷能力約為42000磅
(約19噸)
美國軍方表示在廣闊的太平洋地區可能與中國軍方發生大規模戰鬥，
這進一步凸顯了對航程更遠的支援飛機需求
首先美軍在太平洋地區的基地選擇有限，
現有的基地很可能很容易受到敵方的打擊
有鑑於此，所有類型的空中加油機的需求都將非常高
不過
具有匿蹤效果的運輸機不一定要非常匿蹤才有價值
即使是具有部分匿蹤的設計，
也可以在一定的戰區距離外提供足夠的生存能力