原文吃光光…
剛剛看了那個殲35的影片，跟之前調回原速度後的殲20飛行影片（之前有一個殲20的影片被
抓到是用二倍速播放來誇大速度）比起來，似乎速度差不多。如果用同比例大小縮放，大概
就是350-400英哩的對地速度。
目前公開影片的殲20是在用渦扇15發動機，但是兩款戰鬥機都有發動機排出黑煙問題。
更正：下面有推文指出殲35是用渦扇13，只有殲20才用渦扇15。
根據中國那邊的資料，似乎克服了葉片絕熱（氣膜冷卻孔技術），但是沒克服高給油之下燃
燒不完全的問題。這類問題經常是出現在材料本身無法應付渦扇高輸出所需高熱之下，只好
用空氣比例來避免過度出力產生高溫損害葉片（這種傷害跟在停車之下，只靠風扇冷卻時，
用力踩油門到極高轉速的汽車引擎很像）。
只是呀！用空氣比例降溫這招只能用在無後燃器在且不需要極短時間加速的飛機上，換句話
說：客機跟「台電」用的燃氣渦輪發動機。
而用在需要忽然大量提高出力的戰鬥機發動機上，因為空氣比例控制在避免多餘出力燒毀葉
片的狀態，所以燃料狠狠吹下去想提高出力時，很容易燃燒不完全產生黑煙（氧氣不夠加上
燃料過多無法燒乾淨），而加速效果也會非常差（渦輪發動機的出力在高溫時會好很多，但
是那個葉片的材料工程跟氣膜冷卻的尺度要平衡的很好，越好的材料越能吃高溫，讓氣膜有
更大的緩衝面對忽然提高的燃料供給）。
換句話說，就是像二戰的日本零式戰鬥機一樣，帳面上數字很漂亮，但是只限定於非常「舒
服」的操作狀態。
週三加料版嘴砲結束。