※ 引述 《imprezasti》 之銘言：
: ※ 引述《jimmy5680 (還想飛的企鵝)》之銘言：
: : https://twitter.com/CovertShores/status/1708423210667008193
: 補上HI Sutton的影片 https://youtu.be/NfTaNIPb2Z8
: 純硬體的科普跟分析就不再多說了
:
: youtuber界的潛艦大老
: 前USN聲納士Aaron終於在眾人敲碗下於其頻道Sub Brief發布海鯤的分析
: https://youtu.be/VPaimM5j6GU
:
: 單-雙殼混和設計跟白魚->旗魚->海龍/海象->海鯤的演進講到爛掉不再多說了
: 其他重點如下:
: 1.海象+Collins的混血兒->海象船體 歐洲系統 美國戰系 台灣製造
: 2.圓柱形艦艏聲納陣列->跟適型陣列比較便宜跟易於安裝
: 3.沒有AIP->不利於長時間ASW 跟 閃魚雷
: 所以左右各12管魚雷誘餌 對比同噸位的柴電潛艦算多
: 4.X尾舵沒有超過船底->近岸用
: 5.低頻側面聲納陣列->不需要考慮拖曳聲納陣列的使用條件限制 卻有相近的性能
: → Rinehot : 現在好像不流行AIP了，如果沒法直接取得AIP的授權， 10/06 10:32
: 推 sugoichai : 現在是鋰電的時代，AIP重要性大不如前了。 10/06 10:35
: → fatcat0423 : 現在不流行的是AIP+鉛酸的組合 對某些使用者來說 10/06 10:35
: → fatcat0423 : 他高速低速都要 就會去弄AIP+鋰電 10/06 10:35
並沒有不流行AIP
AIP的三大流派有
史特靈主機、燃料電池、閉室循環主機
其中閉室循環這派早就被淘汰了
實際應用的只有法國幫巴基斯坦製造的奧古斯塔90B型潛艦
採用史特靈派的國家有瑞典、日本、中國
其中日本自蒼龍級末兩艘開始拋棄AIP
不曉得是暫時性還是永久性的放棄AIP
但史特靈技術原始國瑞典最新的A26型還是繼續使用
中國應該也會繼續生產使用史特靈技術的元級潛艦
AIP剩下的燃料電池派則是持續發展
德國是燃料電池使用在潛艦的始祖
最新的212-CD型潛艦
會採用能量轉換效率更高的新型燃料電池
技術源自德國的義大利、韓國
在下一代潛艦也將使用本國研發的燃料電池
而且德、義、韓三國還將不約而同的在新潛艦上
採用燃料電池+鋰電池的雙電池技術
可同時兼顧柴潛低速與高速性能
剩下採用燃料電池技術的國家有美、俄、印度
俄國原本要裝在拉達級上
但可能因為技術問題加上沒錢就延宕至今
印度自研的磷酸燃料電池將會用在從法國引進生產的鮋魚級上
(法國自己的鮋魚級選配AIP方案還是閉室循環系統)
美國的燃料電池則預計會用在西班牙的S80A型潛艦上
（題外話看到西班牙這型潛艦的發展
真的會對海鯤感到欣慰）
所以AIP的史特靈派在日本棄用AIP之後的確前景不太看好
但燃料電池的發展看起來是沒有停止的跡象
且在德義韓三國的帶領下進入雙電池的新境界
至於對台灣來說
能獲得的AIP技術看來只有美國的燃料電池
但美國的技術尚未實裝在任何潛艦上
我們第一艘潛艦以保守現成技術為主
不採用AIP也合理
第二艘以後有可能會使用國產的鋰電池
不過在更未來的時候
（也許是八艘海鯤造完後）
著眼下一代的潛艦
到時候我們在參考德義韓三國的雙電池技術使用狀況
以及美國燃料電池使用在西班牙潛艦的狀況
說不定也可以回過頭來使用AIP
總之鋰電池跟AIP兩樣技術不是互斥的