原文來源： 青年日報
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1652922
轉自USNI News
"Navy Surging C-2A Greyhounds as V-22 Groundings Continue"
https://bit.ly/3T1sQSe
原文摘要：
由於美軍V-22「魚鷹」傾斜旋翼機仍受停飛禁令管制，美
國海軍已決定讓進入退役倒數階段的C-2A「灰狗」運輸機
，重返航艦執勤，藉此填補「魚鷹」停飛造成的任務空缺。
美國海軍太平洋艦隊航空兵司令齊佛(Daniel Cheever)
中將，在美國海軍學會（USNI）和美軍通訊與電子協會
（AFCEA）合辦的 West 24研討會上表示，美國海軍在「
魚鷹」大規模停飛下，仍有「灰狗」可代為執行後勤任務
，對執勤作業影響相對有限。
不過，齊佛警告，倘若「魚鷹」長期停飛，問題會逐漸累
積，讓美海軍作戰與後勤運作出現重大影響。
截至目前為止，「魚鷹」已停飛超過70天，且暫時沒有復
飛跡象。駐防在美國西岸的「第40艦隊後勤支援中隊」
（VRC 40），已接下CMV-22B的空缺，滿足美海軍第5與
第7艦隊責任區內的航艦運補任務。
即便如此，美國海軍仍決定依計畫，在2026年全面除役「
灰狗」，且已結束「灰狗」飛行員訓練班隊計畫，同時逐
步關閉其零附件生產線。
心得感想：
美軍還是經常面對「老邁年高」的機種要繼續擔當大任，
即使退役時間剩下沒幾年...
(例如空軍的T-38仍繼續訓練任務，直到被T-7取代為止)
再度上陣的型號是C-2A，可能會誤以為是1966年款；其實
舊型在1987年早已全部淘汰，被39架在1984年 (雖距今也
已經40年) 開始生產直到1990為止的機種取代，一般以
C-2A (R) 標示區別