※ 引述《mbtvsbmp (阿拉啦)》之銘言：
: 陸上自衛隊正在準備汰換軽装甲機動車(LAV)，
: (補充說明)
: 自衛隊的軽装甲機動車定位接近我國陸軍的V-150，
說V-150不大正確
更正確說法日本的LAV是接近美軍的裝甲悍馬
這車在設計時就講求要能配合廣大多離島的日本國土
能進CH-47直升機貨艙空運
故以裝甲車來說非常小型 甚至比裝甲悍馬還小型
從CH-47貨艙下車的LAV
https://pbs.twimg.com/media/ETXZxmzWAAAdmaG.jpg
: 跟完全沒裝甲防護的73式吉普車和高機動車比起，
: 至少要有一定程度的裝甲保護乘車的人員安全，
因為LAV太小型 所以雖然輕便好用 在日本自衛隊去執行海外維和任務時非常活躍
但裝甲跟車載火力都非常低
甚至按照原始設計則連50機槍都沒辦法裝
車載火力只有5.56mm的Minimi
https://youtu.be/tPnt7aeBK44?si=JjYiJPgH2XicsSMH
JGSDF LAV (Light Armoured Vehicle), FN Minimi Gun Fire
比美軍最低階裝甲車的M1151裝甲悍馬還要弱
裝甲悍馬車射擊50機槍
https://youtu.be/4HFKWjSuj6E?si=vYKn6GmPqExt_y3Y
所以現在LAV後繼車的設計要求 也只妥協到能用CH-47吊掛空運就行
而且本來LAV就因為尺寸要進CH-47貨艙太緊繃 實務上也很少進CH-47貨艙空運
而這個需求就跟現在流行的JLTV級4x4裝甲車差不多了
這次參加競標的兩款車也是這個等級水準
至於為什麼這回日本不考慮國產4x4裝甲車?
日本是沒有官方說明 但就這幾年的狀況來看 日本軍迷界推測
因為之前主要跟三菱重工分擔日本裝甲車製造業務的重機企業KOMATSU
已經宣布退出日本國造裝甲車業務了 不再競標或承接新案
而三菱重工的國防部門還有其他很多裝備要生產 沒有太多剩餘設計製造能力
(因為日本軍事重裝備市場太小 不賺錢
這些國內企業就算願意做國產軍事裝備的 也不太願意分擔太多產線去做)
加上因為之前全面採用日本國產車的政策造成日本裝甲車有點閉門造車技術落後
所以最近也開始採用一些國外設計的裝甲車 只改在國內授權生產
一方面減輕國內企業的設計負擔 另一方面提升技術水準
至於V-150那個等級的裝甲車是不考慮直升機空運的8-10人座10t級
是要比JLTV級的4-5人座裝甲車大上一圈的
像加拿大TAPV才是這個級數
Textron Systems Tactical Armoured Patrol Vehicle (TAPV)
https://youtu.be/Ps-ueFsOnMY?si=MZ7yp4zMQr5h3wfT