※ 引述 《fuhrershih (fuhrershih)》 之銘言：
:
: 另一個重要因素是製造殲-20的成都飛機公司還承擔著殲-10C戰機的生產，所以無法全力
: 量產殲-20。直到2022年成飛公司為加速殲-20量產，除了新增最先進的脈動生產線之外，
: 還把殲-10戰機的生產全部移交給貴州飛機公司承接。因此自2023年開始，成飛的4條脈動
: 生產線開始全力量產殲-20，估計一年內的量產可能在100架左右。
:
: 報導說，在加速量產的同時，殲-20也同時進行發動機升級，由最初從俄羅斯進口的AL-31
: F換裝為國產的WS-10C發動機，這才開啟大規模量產之路。據此推算，至2024年初已交付
: 服役的殲-20總數應該超過300架，這個數目較美國F-22的實際服役數量170多架要多出近
: 一倍。
其實關於大陸軍機產量的事，我過去講過兩次
，已經有五六年維持在年產一百架左右的固定
翼有人軍機了，現在估計就100-120左右
成飛和沈飛的總產能基本就是各40左右，再
加上轟炸機，運輸機的產量，每年基本就是
100多點，已經維持五六年了，每年低速
提升。
2010年代前期的固定翼軍機總產能是從四五
十逐步上升到這個水平的。
陝飛的產能擴建工程是三四年前完工的，舊
廠房以外又建了一個三倍產能的大廠房和產線
根據沈陽和成都市市政工程的公開規劃信息
看，沈飛和成飛的新廠房都大約是前年完成的
可行性研究的編制，按這個進度推算的話，
預估明年或後年都能完成新廠房和新生產線
的建設。
沈飛新產線估計是為J35建設的，成飛很大
可能是擴充J20產量。另外，貴航其實並沒
有承接多少J10C產量，貴航目前主要還是
生產中大型無人機，J10C估計現在年產量
低於10，目前看起來不會繼續上升了。
根據政府公示規劃圖看的話，沈飛成飛基本
都能把現有廠房面積擴充一倍。按這個預估的
話，兩家的產能從後年開始會重新開始攀升，
最快四五年產能翻倍，也就是2030年左右，
屆時大陸的固定翼有人軍機總產能估計有200
架左右，屆時沈飛J35和成飛J20總產量才有
每年160左右。也不排除沈飛和成飛的新廠房
會有一部分用於C919甚至C929的機身構件
生產，屆時軍機總產量可能是大於100小於
160
另外，最近五六年，西飛的轟六也生產了不少
，目前轟六H和轟六K的總量在100多一點點
預估戰時能一次性投擲350-400枚長劍10