這個消息也是有道理的
畢竟
中運機計畫真的已經延宕太久了
這裡產生了兩個問題要解決
1.這個升級是全數(19or18)升級嗎?
目前現存機隊中，扣去1351還有十八架
但不代表1351就不需要升級，只是這個看起來不是針對性的升級中
到底有沒有包含1351?
如果從空軍的個性來猜，1351能用多久就會用多久
畢竟是很貴的一個投資。
如果18架都升級，那麼這個額度平分下去真的沒辦法做甚麼太重大的升級
可是如果是1313-1320，其中1313-1316是1995一月抵台。1317-1320是1997的年底十
二月抵台。
若只升級這八架，或者只升級1317-1320這四架。那麼可能會有比較有意義的升級。
2.中運機的兩種需求要如何滿足?
a.行政需求，BH-1900與福克-50使用時間都很長。並且都只能載客，無法滿足人貨
兩用的需求。是不是考慮分批引進CASA295，可以更精確地應對空軍的使用需要?
b.戰術中運機。C-27J雖然很貴，但在使用上會不會比其實不便宜的C-130H更適合作戰?
真的目前我們的C-130H沒有RWR，沒有現代化的操作介面，更像是民間使用而不是
作戰使用的運輸機。如果國軍對戰術中運機，講白一點就是可以投入戰場使用的運
輸機評估有需求的話，是不是也該規劃小批量的引進呢?
我們空軍的十八架C-130H真的是又操又累，空軍用起來不便宜還是要常常用，畢竟沒有
可以替代的機型。如果這次升級也能讓我們看到更好的未來規劃，那麼不啻為空軍新一代
將領們在新政府帶來的新氣象。
※ 引述《ckbling (大人鴿)》之銘言：
: 原文來源：上朱
: https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=202911
: 原文摘要：
: 因軍售付款期排擠跟國內團隊角力而延宕的C-130H會在明年排入預算
: 額度約一百億元上下
: 根據內文美方已同意走軍售流程
: 包含機體延壽、航電數位化、加裝電戰系統等
: 另外也提到購買E-2D預算金額太高
: 高層持保留態度
: 心得感想：
: C-130升級是喊了很久的項目
: 新的高層希望可以果決一點
: 就且看年底預算書有沒有這條
: 另外國內團隊角力有寫到是
: 洛馬+科科院+亞航 VS L3 Harris + 漢翔
: 不知道軍售最終是選擇誰的升級方案還有承包商
: (自己猜測可能是基於L3 Harris的升級方案