從D2原型車可以看得出未來會有一個雲豹
2車族，底盤2.7公尺寬、配備600匹馬力
引擎，首型車款應該會是輪型戰車，其他車
寬未定，據稱迫砲車會是下一個（這個決策
其實有點問題，後面再談）。
輪型戰車太高什麼的，基本上只是找不到點
批評就來瞎扯。真正的問題其實是下面兩個
：1. 防禦力，2. 角色和產量。
防禦力來說，據稱加上附加裝甲後正面能夠
防禦30mm機砲應該有點謙虛的說法了。至
少砲塔的部分，近十噸重的砲塔估計正面防
禦力可達200mm RHA以上。當然有人可能
會說那是砲塔太大的結果，但其實砲塔看起
來大的一部分原因是車體窄，實際上砲塔大
小及重量都和AMX30B2差不多。考慮到
AMX30B的正面來襲穿甲彈有250mm RHA
相當的防禦力，200mm以上應該是個合理估
計。
說起來可能很多人不相信，但是這樣的設計
搭配反應裝甲是能夠抵擋105mm戰車砲的穿
甲彈，而事實上這也是當初AMX30B2搭配
BS G2反應裝甲的想法。許多傳聞顯示，輪
式戰車有可能會搭配玄甲計劃開發的反應裝
甲和APS，但玄甲計劃保密的程度太高，可
能只能等日後公開更多資訊後才能知道詳情
。
另一方面，和正面的防禦相比，無人機和滯
空彈藥的反制可能還更重要得多。而這其實
又牽扯到另一個問題：重甲主戰車對臺灣有
多必要？如果重甲主戰車裝上APS和其他反
無人機措施後，對抗無人機的生存率沒有比
三十多噸、同樣裝上APS和其他反無人機措
施的輪型戰車更好，甚至更差（因為更容易
被發現，且更難如同烏克蘭的做法、以少數
車輛快進快出對前線提供火力支援），那要
那麼多重甲主戰車幹嘛？戰車對戰車的作戰
已經不是戰場主流了。
如果重甲主戰車對臺灣沒有太大的必要性，
那麼未來大可淘汰巴頓系列，用輪式戰車和
M1A2T取代就好。M1A2T能夠增購一些也好
，不能也無所謂，本來就是特定條件才有用
又消耗大量後勤資源的吉祥物，而且要是沒
辦法加裝APS（Trophy沒辦法防無人機，要
另外的），搞不好比裝了APS和反應裝甲的
輪型戰車生存性更差。
而這樣想法如果成立，那臺灣需要的輪式戰
車數量就不是兩百多輛，而是可能達到500
輛以上，以209兵工廠年產量72輛計算，從
2026年開始生產，要等到2033年才能生產
完畢，期間無法再生產其他戰甲車。
而這也是我反對雲豹迫砲車的第一個原因：
產線排不上，緩不濟急。而第二個原因其實
更重要：迫砲作為聯兵營和步兵營最重要的
支援火力之一，本身就是優先被反制的目標
，偏偏在這個無人機泛濫的年代，迫砲射程
不夠，又容易被反砲兵雷達定位，就算打帶
跑加上APS都不必太指望生存性能好到哪去
，反而是小一點的車子，像是鐵騎的迫砲車
，能夠打完之後更不引起注意地快速躲起來
可能更實際一點。
這裡要補充一個觀念：這裡在講裝甲或APS
或什麼的防禦措施，其實對第一線單位的生
存性貢獻都有限，更重要的是支援火力單位
不能死。支援火力單位不只輸出火力而已，
還能吸仇恨（火力）。支援火力單位不死，第
ㄧ線單位遭遇的火力就少（敵方火力也有限
，相對會優先打支援火力）；支援火力單位死
，第一線單位就死定了
而輪式戰車之後，下一個應該排入生產的應
該是臺灣版的M-SHORAD/DE-M-SHORAD，
不過那又是後話了