先講結論：與其說成飛的新戰機是「六代機」
，不如說這是中國更接近美國五代機標準的
「真五代機」比較正確。而對臺灣而言，最大
的意義（或說問題）是中國開始消除其五代機
在匿蹤上的缺陷，要靠紅外線訊號搜索其新
一代戰機會變得困難，必須思考其他手段。
中國的J20一直以來的問題是：雷達截面積
只有在正前方+-20度左右在0.01平方公尺
左右，其他方向上大都在0.1-1平方公尺，
某些方向上甚至高達數十平方公尺。某些西
方評論認為這是因為中國工程師不懂匿蹤設
計，但這很可能是引擎和引擎匿蹤能力不足
的無奈之舉。
中國的噴射引擎能力如何？不看中國官宣，
只看實際表現的話，會發現搭載WS10的
中國戰機的實際航程可能遠低於宣傳值，
暗示WS10的耗油率可能高於公開數字（
值得注意的是，官方數字也只有公布「中間
狀態」耗油率和加力耗油率，其實不見得能
和西方引擎直接比較）。
同時，中國過去也一直都沒有掌握如二維噴
嘴或引擎噴嘴雷達罩等引擎匿蹤技術。這兩
點加起來，在中國戰機勢必將航程放在第一
優先、勢必要做得特別大以容納更多燃油的
情況下，導致紅外匿蹤難以維持。所以，J20
事實上是符合中國國情的：因為除了正前方
方向噴氣受到機體屏障，所以紅外訊號比較
不明顯外，其他方向紅外訊跡顯著；而既然其
他方向紅外匿蹤做不到，那又何必太注重那
些方向上的雷達匿蹤？那些方向上的雷達匿
蹤不必比紅外匿蹤好太多，夠用就好。
成飛新戰機的出現暗示了這方面缺陷的改善
：新引擎（WS15)搭配二維噴嘴等等的匿蹤
設計很大程度上修正了這個問題，使得真正
大角度範圍匿蹤變得可能，從而做到過去J20
做不到的任務（例如穿透空優/打擊）。
但是，這並不是說中國科技已經趕上美國30
年前的程度。考慮到WS10的缺陷，WS15
可能也只是有限度的改善（特別是在油耗和
使用壽命上），在不及F119的情況下，這或
許也解釋，為何類似的任務FB22只要兩具
F119，成飛的新飛機卻要三具WS15。
考慮到中國空軍尚須經歷漫長的時間測試和
改良新戰機，或許在2035年前後之前才能
量產。但臺灣一樣需要時間來籌備對抗真五
代戰機的能力，所以對臺灣而言時間緊迫。
對抗真五代戰機和準五代戰機最大的不同在
於：對抗準五代戰機可以用某些手段（多基
雷達、長波長雷達…等等）取得目標的大致
位置，再部署具反匿蹤能力的射手從目標側
向搜索目標並攻擊。關於外界已知臺灣計畫
用配備軍團IRST莢艙的F16來作為反匿蹤
射手。然而對抗真五代戰機，這種戰術很可
能不會有用，因為從側向偵測真五代機的有
效距離會減少很多，射手可能還沒偵測到目
標自己就被幹掉了。
所以要對抗真五代機，可能需要不怕死的分
佈式感測器（例如某種對空用的超音速滯空
彈藥）搭配更有效的長程反匿蹤手段（例如
無人機組成的空載多基雷達網路），而這些
概念（很可能正是六代機的發展概念）將會
是未來幾十年臺灣空軍發展的主要動力，反
而為了發展而發展的ADF，或者為了買而買
的F35/F15EX/xxx註定沒有可行性（當然如果
你說買F35是為了踹開中國防空網，把中國
五代機的基地抄了，我也不能說你錯就是…）