http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201409140206-1.aspx
（中央社記者劉麗榮台北14日電）國軍為演練機場遭導彈襲擊，能迅速啟用戰備跑道保存
戰力，過去10年在仁德、花壇、麻豆、佳冬戰備跑道演練起降，16日民雄戰備道操演，將
完成戰備跑道實兵驗證的最後一塊拼圖。
由於中共各型導彈技術與精準度不斷提升，對我各機場威脅日增，空軍演練想定戰時台灣
各軍用機場遭共軍導彈襲擊、跑道受損嚴重，國軍依計畫啟用國道戰備跑道，提供戰機轉
降及恢復戰備能力，有效提升空軍存活戰力。
高速公路戰備道起降演練原則規劃2至3年實施，配合國道高速公路局整體道路翻修，並非
每年都會舉行。國軍戰備道除了屏鵝佳冬戰備道位於省道外，其餘4個彰化花壇、台南麻
豆、台南仁德和嘉義民雄戰備道，都位於國道一號中山高速公路，其中，民雄戰備道將在
今年漢光30號演習首度啟用。
中山高速公路啟用以來，軍方2004年7月首度在仁德戰備道實施起降操演，當時僅幻象戰
機參與，空軍總部對首次戰備道操演滿意，由於幻象機為各型戰機中最重，空總當時表示
，幻象機能起降戰備道，其他型戰機也能。
2007年國軍第2次戰備道操演選在彰化花壇戰備道執行，空軍三型主力戰機幻象2000、
F-16、IDF首度同時參訓，備受矚目，吸引國內外媒體到場採訪。
而光是2011年，國軍就舉行2次戰備道操演，分別在4月、11月舉行麻豆、佳冬戰備道起降
演練。國軍實施佳冬戰備道操演時，首度將E-2K空中預警機納入操演科目，不過由於當天
氣候不佳，飄雨導致跑道濕滑，E-2k和三型主力戰機改為100英尺高度低空衝場。
佳冬段戰備跑道是國軍戰備道中唯一位於省道，地處台灣最南端，鄰近山區、周遭地形的
障礙物及外物等，比國道高速公路戰備跑道更為複雜、危險，執行層面上較為困難。
2014年「漢光30號」民雄戰備道演練16日登場，E-2K空中預警機將再度挑戰起降演練。
E-2K是國軍現役定翼機中，唯一能夠折翼的機型，值得一提的是，E-2K的翼展非常大，接
近於高速公路跑道寬度，飛行員必須運用超高技巧精準地落於跑道中間，降落後迅速收起
翼展，才能在戰備道上轉彎繼續起飛。
為保護戰機，國軍也事先進行音頻驅鳥及掃除FOD（Foreign Object Damage，指路面碎石
、螺絲等可能損害戰機的外物），並架網防止動物進入。
民雄戰備道操演管制時間將從9月16日0時開始至11時止，國軍出動約1200人支援機動跑道
燈架設、機動攔截網架設及起降帶標示等任務，希望在最短時間內達成最大效益，縮短跑
道開放時限。1030914
(中央社 103-09-14)