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聯合新聞網2017年6月2日
（記者蔡孟妤／澎湖報導）
二○一四年復興航空澎湖空難造成四十九人死亡，當時的空軍馬公基地高勤官荊元武、馬
公塔台管制員李佳峯，被依業務過失致死罪嫌起訴，但澎湖地院認為正副駕駛未依標準程
序降落才是事故主因，昨天判決兩人無罪。
澎湖地檢署去年偵結時，認為正駕駛李義良、副駕駛江冠興未遵守標準作業程序進場、重
飛，有業務過失責任，但因已罹難，處分不起訴；荊元武遲不同意飛機使用具較佳導航系
統的０２跑道，導致機組人員轉而使用無儀器降落系統（ＩＬＳ）跑道降落，李佳峯則違
反飛航管理程序，未及時將跑道視程（ＲＶＲ）等資訊提供給飛航組員做為班機進場參考
，依業務過失致死罪嫌起訴兩人。
不過，澎湖地院審理認為，失事的復興航空ＧＥ２２２班機，正副駕駛在事故前疑因高飛
行時間而有疲勞情況，加上當時氣候惡劣卻未考慮轉降其他機場，也未按標準程序降落，
造成誤失進場點，最後急速下降墜毀。
法官認為，正副駕駛的疏失才是班機失事主因，當時風速大、跑道又潮濕，若任由復航使
用02跑道降落，反增加降落風險，難認荊未同意改用０２跑道降落有過失；也難認李未提
供視程數值與飛航組員決定進場有何因果，判兩人無罪。
罹難者陳正龍母親何美惠聽聞判決，忍不住落淚，批評法院對罹難者與家屬太不公平，而
且是二度傷害，「怎能把責任都推給死去的機師？」能降落０２跑道結果當然比較好，怎
會無因果關係？盼檢方一定要上訴。
復興航空ＧＥ２２２班次二○一四年七月廿三日晚七時許由高雄機場起飛，機上包括正副
駕駛、兩名組員和乘客五十四人，疑因颱風麥德姆風雨過大，造成飛機降落不順，重飛失
敗墜毀西溪村，造成四十九人罹難、九人重傷，地面五人輕傷、十一棟民宅受損。