iPhone 7發表 各種抄襲疑雲再起
恰好我小時候的興趣是研究各種技術發展的歷史
利用這次批判風潮 順勢介紹科技史上的一些經典案例
有時間就當故事看看吧
1.蒸汽火車
小時候唸名人故事
常會看到一個外國人名字叫史蒂文生
一般人的印象是這人是火車的發明人
但其實蒸汽火車頭的發明人叫兌比茲克
其實蒸汽機出來的時候 稍微有點頭腦的人
馬上就想到能不能把蒸汽動力裝在車上來取代馬車
當時的技術瓶頸卡在蒸汽機太大台太重
常常把鐵軌壓壞 兌比茲克讓蒸汽機小型化
造出歷史上第一台成功在鐵軌運行的蒸汽火車
那史蒂文生又是在哪裡打醬油呢？
當時英國有非常多個人和公司都在打造火車
但都僅止於實驗階段 並沒有商業化的運營
過了數年 有人決定要將蒸汽火車投入商業營運
於是舉辦了一個比賽 共有四輛車參賽
參賽車輛牽載一車重12噸的石頭
行駛在3000公尺的路線 來回20次
其中兩台參賽車輛一開始就故障了
而比賽最後史蒂文生的火箭號是唯一完成比賽的車輛
其公司生產的火車頭也被用在商業營運
更讓史蒂文生成為流芳百世的火車之父
2.電燈
電燈的發明者是誰 相信不必特別介紹
連大二生不google 都能回答是愛迪生
但其實電燈最早的專利是在兩個加拿大人手上
專利登記的名字是Henry Woodward和Mathew Evans
這兩人沒錢繼續研發 隔年把專利賣給了愛迪生
後來愛迪生所做的貢獻如大家所知是改良了材料
用鎢取代碳做燈絲 讓燈泡的壽命得以延長
到足以應付商業營運的水準
但愛迪生的牛 可不是只有改良燈泡而已
他其實是成功在商業頭腦
當年愛迪生有一個鼎鼎大名的競爭者叫特斯拉
特斯拉在當時已經發明了螢光照明技術
但兩人更大的競爭不在電燈本身 而是電力系統
也就是另一個大家熟知的交流電和直流電競爭
愛迪生是典型的商人
而不是只會在實驗室抱著我發明我牛的自爽窮老頭
他的研發原則是要能大量生產 透過大量生產才能降低成本
這也是為什麼他用很多卑劣手段介入電力與通訊系統的競爭
愛迪生的公司到今天還存在 鼎鼎大名的GE通用電氣
3.汽車
大家都很清楚現代商用汽車的發明人肯定不是亨利福特
而是卡爾賓士 世界上第一項汽車引擎專利也是賓士
第一部商用汽車也是由賓士推出
但為什麼講到現代汽車 大家必稱亨利福特呢？
因為福特才是讓汽車普及化的人
福特的貢獻是導入裝配線的概念 讓汽車得以大量生產
並開創出員工一天工作8小時、並給予高於當時一倍的時薪
亨利福特身為一個資本家 率先帶領高工資高福利
他的想法很簡單 他希望連他的員工都買的汽車
而且成為一種讓其他產業模仿的典範
當人們薪資提高、工作時間減少
就更有能力與動機去買一輛汽車
也就是靠傳佈 甚至傳道這種新的生活價值觀
去創造更大的市場需求 讓公司賣更多車
4.PDA & 智慧型手機
智慧型手機的前身是PDA
是一種搭配觸控螢幕 可用筆手寫的掌上型電腦
世界上第一台商業發售的PDA是Apple Newton
當時已可以做到手寫辨識、塗銷刪除功能
https://youtu.be/1MdB7tA6Sw8
（聽說手寫筆是抄三星？）
2000年左右 PDA已經打入商務專業市場
就好比蒸汽機、內燃機在商業應用成熟後
人類自然會想把這個科技裝在馬車上
而PDA做為隨身商務工具 自然會想到加上電話功能
不過當時大部分智慧型還是帶鍵盤
沒鍵盤的則是一定要觸控筆才好輸入
畢竟當時觸控的主流是電阻技術
電容觸控因良率和成本問題卡在實驗室
無法做商業量產 畢竟市場需求不大
一般人根本不會想用PDA和智慧型手機
拿了還會被酸：喔 事業做很大喔
因為PDA和智慧型手機市場很小 廠商也很少
產品進步的速度和新科技的導入也牛步
大咖並沒有很高動機和搞資源來玩利基市場
這印證了創新如果無法創造出市場需求
就像一個小生態池池子 物種仍會演化會進步
但速度很慢 而且沒有活水湧入 不小心就滅絕了
科技能不能普及 其難度和影響並不下於發明
智慧型手機之後如何突破普及之壁
大家都很清楚了 在這邊就不詳贅述
結論：
1.在科技領域 百年後人們只會記得
誰把科技從實驗室給商業化、普及化
沒人會定義發明者是誰、誰是抄
2.企業的義務不是創新而是賺錢 而創新是賺錢的手段
創新卻不賺錢 那這項創新在自身企業必定難以持續
其價值與其跟公司一起被雪藏 還不如給有經營者發揚光大
3.不賺錢的企業 基本評價就是廢 只能給酸民嘴巴榮耀
自己的股價、員工和支持者並不榮耀
4.酸民其實根本不在意抄 酸民只是討厭——
(請自行代入品牌)