Samsung Pay將支援虛擬悠遊卡，雙方合作的盤算是什麼？
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三星（Samsung）本週將會跟悠遊卡公司簽約，要讓虛擬悠遊卡融入Samsung Pay中，在記
者會尚未登場前，市場就掀起一股討論，也讓外界好奇，雙方背後的盤算究竟是什麼？
市面上已經有許多支付工具可以滿足購物需求，唯獨乘車這關，多數時機仍需掏出實體的
悠遊卡等電子票證才能搭乘，政府的政策目標是在2025年達到90%的行動支付普及率，這
塊拼圖勢必要補上。
本週三星（Samsung）將會跟悠遊卡公司簽約，要讓虛擬悠遊卡融入Samsung Pay中，無論
是搭車、小額支付，只要拿出手機就能從悠遊卡扣款，在記者會尚未登場前，市場就掀起
一股討論，也讓外界好奇，雙方背後的盤算究竟是什麼？
票證商、銀行、電信商各自為政，手機「嗶」不進捷運站
目前如果想靠一支手機就「嗶」進捷運站，必須要更換支援NFC（近場通訊）的SIM卡才可
以，但限制非常多，除了必須搭配特定的電信商以外，現階段也僅支援Android手機，還
必須配合綁卡銀行以及下載電信商的智慧錢包，進入的門檻、步驟相當繁瑣。
可以說，無論是票證商、銀行、電信商都處於一個各自為政的狀態，缺乏系統的整合，才
會讓民眾至今用電子票證乘車、付款，還必須掏出實體卡。但這樣的狀況可能很快會迎來
解方，三星在本週預告，將會跟悠遊卡簽約合作，將虛擬悠遊卡整合進Samsung Pay中。
本週三星（Samsung）將會跟悠遊卡公司簽約，要讓虛擬悠遊卡融入Samsung Pay中。三星
電子官網
以目前國際三大Pay（ Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）來看，Samsung Pay 是唯
一可以同時支援NFC（近場通訊）、MST（磁訊號安全傳輸）技術的行動支付，市面上幾乎
所有的刷卡機都能適用，支援的場所已經非常多，當下所需要的是擴大支付應用場景。
悠遊卡背後的算盤是什麼？
目前三大Pay信用卡綁卡數已經達到403萬張，三項服務登台至今，Apple Pay無論是在綁
卡量、使用頻率都是表現最好的，Samsung Pay則因為礙於限定的機種才能使用，目前是
三大Pay中表現最差的。
對Samsung Pay來說，藉由與悠遊卡的合作，可以提升使用消費者使用意願，對於綁卡量
、使用頻率都能帶來好處。
悠遊卡的考量可就不同了，今年二月，金管會銀行局正式核准悠遊卡兼營電子支付，未來
可以如同LINE Pay一卡通，執行帳戶間轉帳、儲值、代收付。當時悠遊卡公司董事長陳亭
如表示，悠遊卡已經有632億元的支付市場基礎，電子支付服務預計在今年第四季可以上
線。
今年二月，金管會銀行局正式核准悠遊卡兼營電子支付，未來可以如同LINE Pay一卡通，
執行帳戶間轉帳、儲值、代收付。shutterstock
這個時間點，跟外界傳言Samsung Pay與悠遊卡合作上線時間相同。未來悠遊卡虛擬化後
，也許可以直接在手機上，透過悠遊卡的電子支付服務，直接從銀行帳戶扣款加值，目前
並不清楚未來悠遊卡是否可以直接在線上申請虛擬卡，但若這套服務可以成立，從票證本
身到加值都可以在一支手機上搞定，將能顛覆過去17年來民眾乘車、小額支付的體驗。
此外，Samsung Pay的另一項特色是納入會員卡功能，目前合作的商家包括HAPPY GO、家
樂福、e-Tag、燦坤、康是美、寶雅等業者，未來若是能串起悠遊卡的紅利點數平台UUPON
，將能進一步跨大點數生態圈的影響力與規模。
與LINE Pay一卡通較勁，乘車支付大戰開打
事實上，早在Samsung Pay於2017年登台時，三星行動支付主管曾表示，公司已經掌握手
機串接電子票證的技術。緊接著去年底，市場傳出三星與悠遊卡合作的可能性，不過當時
悠遊卡公司的首要目標是拿下電子支付執照，雙方的合作才沒有進一步的發展。
但放眼國際，Samsung Pay結合交通卡早已有先例，像是在中國，Samsung Pay可以綁定的
銀行卡、京東閃付及支付寶爲交通卡加值；香港的八達通，則可以透過Samsung Pay搭配
八達通App，將現有實體卡轉移至新的「Smart Octopus」，能透過綁訂的Visa、Masterca
rd卡直接在手機上加值。
目前台灣大眾交通運輸系統，在支付創新上走的最前面的，就屬高雄捷運了。去年LINE P
ay與一卡通合作推出電子支付業務「LINE Pay一卡通帳戶」後，便開放「乘車碼」功能，
讓用戶直接掃描QR Code就能搭車，不過比起上面提到的行動支付方案，開啟LINE Pay乘
車碼功能，需要經過多次頁面跳轉，無論是在開啟速度、操作直覺上都是很大的弱勢，以
一般民眾通勤的生活節奏來說，以這樣的方式過閘門，還是有點太慢了。
開啟LINE Pay乘車碼功能，需要經過多次頁面跳轉，無論是在開啟速度、操作直覺上都是
很大的弱勢。shutterstock
因此高雄捷運還有別的支付方法，2018與萬事達卡簽署開放式支付平台合約後，今年年初
正式開通信用卡支付服務。除了支援感應式的信用卡、Debit金融卡外，用戶也能夠過Sam
sung Pay或Apple Pay，綁訂MasterCard發行的信用卡進站，支付選擇的多元性遠勝台北
捷運。
目前仍不清楚Samsung Pay與悠遊卡合作的細節，以及推出時間表，未來這項服務若能順
利開通，將能翻轉廣大悠遊卡用戶的乘車體驗。
……
明天就會公布獨家合作內容了
因為三星SP規格統一
旗艦機都內建獨立安全晶片
所以比GP更快獲得青睞
文中提到的幾個點確實滿切題的
會員卡能加入悠遊卡UUPON功能
能否加入聯名卡
畢竟八達通剛開通SP是不行的
香港SP內儲值要2.5%
台灣這部分不知道多少
悠遊卡部分
2月金管會才給通過電支
應該也是為了這次合作鋪路
類似LINE Pay轉帳儲值的部分
也應該不會是問題
然後高捷的QRcode真的天生較弱勢
感應的部分 MasterCard 雖然感應很快
但比起VISA較少人使用 稍微可惜
明天就知道了
跟隔壁新機發表同一天記者會
三星也真的小心機呢