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悠遊付上線後以為系列支援的手機要起飛、蘋果要丟進垃圾桶了，
結果剛剛看新聞報導：
悠遊卡公司獲利減少，電子支付上線也落後其他業者，
去年5月北市長柯文哲誇口「6個月內保證能殲滅敵軍」，
未料悠遊卡公司今年3月23日才推出電子支付「悠遊付」，
不過最重要的功能「嗶乘車」，卻不支援Apple手機iOS系統，
如今上線一個月捷運使用率平均僅0.1％，遭議員痛批，敵軍還沒殲滅，
自己就潰不成軍，柯文哲的承諾早已跳票，悠遊付至今仍被打趴在地上。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3150606
王鴻薇表示，悠遊卡跨足電子支付不到一個月，不僅起步晚，
且僅適用於Android系統，電支的市占率少得可憐。
目前用於北捷的電子支付僅有悠遊付，但據北捷統計，
上線一個月來使用悠遊付搭乘捷運的人次及金流不及北捷的0.1%、
僅1300人次使用。
https://tw.appledaily.com/life/20200430/VGRR5IRVBPS35GW5PG6EYGCRRI/
也許疫情也有影響吧，或是推廣不利、上線時間尚短，
App 還有改進空間、改版後會增多人使用等等，
看 PTT 的人這麼開心這麼挺，以為會稱霸市場，
結果才 1300 人使用，不曉得是不是多數人都用三星支付？
北捷真的要加油，一直要把錯推給蘋果也沒關係，
只是高捷去年就能用手機pay信用卡進站了，
連這個也做不到，硬要死綁悠遊卡公司的商品，
真的不是首都進步的象徵，也非手機行動移動、支付使用者之福。
板上用的人真的多嗎？