http://www.superbikeplanet.com/2014/Jul/140731bradlhum.htm Superbikeplanet
想在MotoGP待得久，得看車隊的要求，車手要能贏，或者要能保證未來能贏，或者是
能幫忙車隊開發賽車，不然就是要生對國家，再來就是有辦法讓贊助商從口袋掏出錢。
Stefan Bradl與Bradley Smith兩位車手的2015年合約目前都還沒有簽。兩個人的合約
都只到2014年。兩個人的GP車手之路看來越來越難行。
2013年時， Smith被公認是這幾年以來最有能力而且前途一片光明的GP車手。然而他的
信心，在2014年賽季一次次的摔車中漸漸摔掉。從一周一摔，漸漸地變成一周三摔，
這對他來說似乎變成一種趨勢。對一個車手來說，每周都在摔車，到了下周還是要繼續
騎上這台車，需要相當大的勇氣。Marquez大概是少數一直摔卻沒摔掉信心的車手。
很不幸的Bradl一直都無法適應MotoGP。他是否有能力擠身在這個級別之中？身為一個
前moto2世界冠軍，他當然有。同時他也是新世代的車手，即使拿到了最好的衛星賽車，
但他終究沒拿下任何一場勝仗。HRC不能接受車手長時間騎他們的賽車卻拿不到勝利。
Cal Crutchlow決定待在Ducati到2015年，英國還有其他頂尖車手。
Scott Redding的贊助商是英國的出版社，該出版社一直報導Redding跟前世界冠軍
Hayden的距離越來越小，一直幫他打知名度。Redding的合約表示2015年他將騎Gresini的
廠隊RC213V出賽。
Bradl可能會發現自己被澳洲神童Jack Miller擠出LCR車隊。捌弟可能也會發現自己一樣被
拋棄了。
Smith呢？目前場上看起來沒有人能取代它，大概是他暫時還保住這個位置的最大因素。
賽車場上有一句俗話：「你可以教車手不摔車，但你不能教他贏。」。Smith看起來已經
具備贏的條件，他夠快夠有彈性。如果他想保住他的Tech3位置，或是跳槽到LCR或Gresini
，首先他不能再摔了。