http://tinyurl.com/mazj6zt FIM官方新聞稿
World Superbike委員會，包括FIM(主管機關)、Dorna(主辦單位)、MSMA(車廠協會)
等單位的代表，在六月於西班牙的會議中制訂了2015賽季的技術規章修正大綱：
2015賽季將只會有一種賽車類別，原先是以2014賽季的EVO等級為基準，
但考量到賽事中需要平衡不同車廠間的性能，並且要降低成本，讓新車隊更容易參賽，
因此提出以下修正案：
1. 車架規定：
除了特定部位可以做一些調整外，其餘皆須跟出廠相同
2. 引擎規定：
( i ) 曲軸無限制
(i i) 可使用汽缸研磨技術，但不准用焊接
(iii) 汽門、活塞及大部份引擎組件皆須跟出廠相同
(i v) 連桿可用接近的材料，但因安全考量必須等重
( v ) 曲軸箱須跟出廠相同
(v i) 整季只能使用同一套變速箱齒輪設定
(vii) 不同車廠間的性能平衡不再以車重作為限制手段
3. 電子系統規定：
World Superbike賽事依舊是讓車廠自由開發電子系統的最高等級賽事，
不過各車廠必須提供同等的設備(SBK電控系統)給所有使用該廠賽車的車隊。
( i ) 有售價限制的SBK電控系統將提供給所有Superbike參賽車隊及其他FIM賽事
(i i) SBK電控系統只能使用官方核准的ECU
(iii) 每季有3個時間點，開放各車隊獲取廠隊使用的軟體
(i v) SBK電控系統必須包含所有標準市售車不會有的電子系統組件，
並且除了線束之外，能夠完全正常操作所需的一切組件
( v ) SBK電控系統訂價8000歐元(約台幣31萬)
(v i) 為了鼓勵外卡參賽，允許使用2014賽季的EVO等級賽車搭配STK電控系統參賽
4. 油門規定：
2015及2016賽季繼續允許使用額外的線控油門系統，
但車廠必須保證使用同款賽車的所有車隊都同時供應，並且搭配SBK電控系統使用。
2017賽季將會制定統一標準的線控油門系統規範。
( i ) 線控油門系統將提供給所有Superbike參賽車隊及其他FIM賽事
(i i) 只有車廠本身或賽事指定供應商能夠提供線控油門系統
(iii) 線控油門系統訂價2000歐元(約台幣7萬8)
(i v) 目前不使用線控油門系統的賽車都配有成熟的油門控制系統
( v ) 2017賽季起線控油門系統將被視為市售車的標準配備