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你覺得車手市場今年很安靜？沒錯，就是這樣。正常來說，以往現在這時候我們會大肆宣
揚一些車手的乳摸，其中可能會中個一兩個。但今年大風吹卻還沒吹起來，2016年誰會在
哪，跡象還不明確。
當然，會這樣有很大的程度是因為除了Aprilia及Ducati的廠隊第二號車手以外，其他廠隊
車手合約都簽到2016， Valentino Rossi，Jorge Lorenzo，Marc Marquez，Dani Pedrosa
，Andrea Dovizioso，Aleix Espargaro及Alvaro Bautista的合約都簽到明年。
Maverick Vinales跟Suzuki的合約簽到2017。目前所有廠隊車手中只有Andrea Iannone簽
到2015年，但Ducati有意續簽到2016年。真正有缺的是Aprilia車隊那位從來就不想重返
MotoGP的Marco Melandri的位置。
由於沒有廠隊位置─或者更正確地說，沒有真正有人想要的廠隊開缺─往上升級MotoGP
的空間有限。就連車隊也沒有意願升級。2016年米其林輪胎的回歸以及官方版ECU的推出
，一時之間變數太多讓車隊們心生警戒。最好的辦法就是繼續跟你熟知的車手，你熟悉的
車隊技師團繼續合作，而不是花更多時間精力在新車手身上，不論是擔心車手本身有沒有
問題，或是他有沒有辦法適應在新技術規定下打造出來的新賽車。
私人車隊中還有一項更複雜更攸關生死的因素。闈場內的私人車隊接二連三的遇到了被抽
贊助、法律及財務問題。Forward車隊老闆目前因為被控洗錢及貪汙而被捕，搞得車隊未來
動向不明。未來幾場比賽Forward車隊可能無法出賽，更別說是明年賽季了。
CWM老闆Anthony Constantinou目前面臨性騷擾的指控，他的公司現在正因為被控詐欺和
洗錢而接受調查。原本CWM推廣的業務─CWM FX 外匯交易平台─已停止運作。雖然
LCR Honda車隊老闆Lucio Cecchinello極力否認，仍有可靠消息指出，CWM的塗裝在年底前
就會在LCR Honda的車上消失，可能在捷克站就拿掉。很可能2016年CWM就不再是LCR的贊助
商，這會使得原本兩人車隊的LCR Honda縮編成一人。
今年初冠名贊助商Drive M7抽贊助之後，Aspar車隊也傳聞遇到財務危機。雖然
Nicky Hayden跟Eugene Laverty賽車上很快就出現Power Electronics字樣，但卻不清楚
這間西班牙公司到底給了多少贊助費用給Aspar。車隊的長期經營上打了很大的問號，以及
2016年是否能繼續參賽？
由於目前還不清楚到底哪些車隊會續留明年的賽車場上，車手跟車隊經理實在很難進行談
判。就連已經有合約在身的車手也開始緊張了。
除了那些有疑慮的，還有很多事我們已知的，以及我們認為我們已知的。所以以下就有
2016年可能的名單。
所有的不確定性使得Monster Tech 3的這兩個位置越來越搶手。車隊運作得相當好，財務
(相對)的好，以及使用跟目前積分領先者Valentino Rossi一樣的賽車。Bradley Smith跟
Pol Espargaro兩位的合約都遷到年底，但兩位目前好像都會續留。Smith今年表現得相當
出色，目前在積分榜上排名第六，與第五的Andrea Dovizioso相距不遠。他是現在最好的
衛星車手，而且持續進步中。今年Smith改變了他的方針，跟車隊之間的互動更沉穩從容
，也因此讓他的成績更加改善。
由於新合約都會在印城站或是捷克站公開，外傳Smith會在德國站下決定。小E的狀況就有
點困難，因為他的合約是直接與Yamaha簽而不是Tech 3。他的命運掌握在Yamaha手上，
今年的表現稍微不佳使得他要想辦法延長自己的合約。幫Yamaha拿下鈴鹿8耐的冠軍，並一
舉打破紀錄拿下竿位肯定有幫助。Espargaro自己則有點覬覦Honda賽車，他認為如果自己
能跟Marc Marquez使用同樣的賽車，一定能跟他一較高下。Scott Redding也這麼想，但
被震撼教育之後才發現這是一件多麼難的事。小E的最佳解還是留在Yamaha。
從另一個角度來看，你可以看看誰能取代小E或是Smith。綜觀MotoGP其他車手，只有
Cal Crutchlow有辦法打敗或是與之為敵，Crutchlow又比兩位車手大五歲。Moto2也有
車手想升級到MotoGP：Tito Rabat與Johann Zarco都已經清楚表明2016年想升級到MotoGP
，但現任Moto2冠軍以及未來(機會相當大)的Moto2冠軍都比Tech 3的兩位車手大。
拿比較老的新手換掉現役車手很少見，除非那位菜鳥天賦過人。
去年曾經傳言Jonas Folger要升級到Tech 3，但依照合約2015年他得繼續待在Moto2。
雖然今年拿下兩場勝場，但Folger的表現相當不穩定，實在是無法成為一個優秀的MotoGP
車手。真正吸引MotoGP車隊及車廠的目光的是Alex Rins，但他卻希望留在Moto2搶下冠軍
。看看他今年的表現，或許真的有機會實現。
Smith跟小E不是唯二會續留的車手。Cal Crutchlow幫CWM LCR Honda拿下了頒獎台成績，
並且很迅速地就適應了RC213V。他的合約雖然到2015，但種種跡象都顯示出明年會繼續
看他騎Honda賽車。傳聞他會與Scott Redding搭檔替Marc VDS車隊效力，但目前看起來
應該是續留LCR比較可能。
為什麼是Cal Crutchlow留在LCR而不是Jack Miller？JM的合約是直接與HRC簽的，但HRC
對他的期望卻無法在一人車隊中實現。Miller被給予很大的空間去學習如何從Moto3
跳級到MotoGP，他需要很多時間。或許他還沒有足夠的實力角逐頒獎台，或者是追上前幾
名的腳步，但HRC並不想太早給他太大的壓力。
如果LCR車隊縮編成一人車隊，那JM會到哪去？最直接的答案就是「看HRC要把他放到哪去
」，因為他的薪水是Honda支付的，對於財務困難的車隊，如Aspar來說JM是個相當有吸引
力的車手。如果Aspar無法支付第二位車手，那他們可以讓JM來對上，然後只要支付另一位
車手的錢就好。有傳聞JM可能會換技師長，新的技師長是目前與Hayden合作的
Matthew Casey。
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