原文來源：CrashNet
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圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/19355
Jorge Lorenzo的車裝上新的小翼後，在週五聖馬利諾站的自由練習做出打破紀錄的單圈
時間．
在週四，Lorenzo提到其在最近的亞拉岡站私人測試測試一些不知名的新型小部件，隨後
在第二次自由練習時證實他已用上小翼．
「這個想法已經有十五年（之久）了，因為YAMAHA在1999年賽季就用在Checa和Biaggi的
車上，但是他們並沒有在隔年繼續使用它，然後現在我們再次起用它．」
「Ducati在今年再次使用小翼，所以他們開始採用，然後我們多少做了相同作法來看看會
發生什麼事．我們在亞拉岡站使用它，然後我想盡快在這裡嘗試，看看它是否能有些好處
．」
然後有任何好處嗎？
「我們仍然不確定．」他回答道．「我們已經看過遙測數據．差別不大，因為如果有差別
，我們從第一圈開始就會看到相當大的差別．但是如果它能帶給你非常微小的優勢，這麼
做是比較好的．」
隊友和目前領先Lorenzo 12分的積分領先者Valentino Rossi並未在週五測試小翼．這位
義大利人週五自由練習在他的主場排名第五位．
「這是有可能的．」Rossi在被問到是否會在周末測試小翼時回答道．「這可以是個選項
，因為我們已經在（亞拉岡站）測試試過它，而起第一感覺還不錯．有小小的幫助，但是
微小的幫助可以導致微小的差異．」
Ducati自這個賽季開始使用類似的「小翼」，主要目的是在於降低出彎時的輪胎浮舉，同
時在德國站推出高下壓力的版本．
YAMAHA的小翼尺寸相似，但是並非安裝在整流罩的中間偏上位置，它們直接被裝在位於賽
車前方進氣口之下．
安裝小翼與否，Lorenzo在賽程第一天之後很明顯的是有競爭力的人，在這個下午在第12
圈做出低於1分34秒的單圈紀錄．次佳的是HONDA廠隊的Dani Pedrosa在第九圈時做出，同
時Rossi在第五圈時做出，然後Marquez和Ducati的Andrea Dovizioso則各自在第五圈做出
．
「我感覺很強勁，我覺得這是我生涯最佳狀態之一，因為我擁有經驗，YAMAHA做得非常好
，然後我們和車隊一起做了了不起的工作．」Lorenzo說．
「當你也來到適合你賽車和騎乘方式的賽道，事情應該會不錯，然後這就是今天所發生的
事．即使我們沒有像HONDA一樣在這測試．」
「不過你知道HONDA，如果他們比賽的三或四天前做測試將會產生巨大差異．但是在比賽
前一個月前做測試意味著這對他們僅有小小的優勢．」
雖然目前裝上小翅膀看起來"差別不大"（鄧公調or羅賓調）
但是應該還是要看正賽跟之後幾場比賽的狀況再來下定論會比較好