蠻能理解R46感到不爽的原因
放眼看看今年R46比起去年掌握賽車是更加精準
而且幾場比賽都拿出了看家本領
一起跑雖然排名沒有很前面
但都靠著良好的輪胎管控後來居上
飛利浦島其實不難看出L99的劣勢
即使L99再怎樣在前面帶,但是拼到最後輪胎不太行
被M93反超回來,而R46除了I29要處理之外還要處理M93
最後的差距卻如此接近L99
不然想像如果按照R46今年一貫的輪胎管控
應該最後的確能贏過L99
回頭看這場比賽的起跑前幾圈當L99在前面帶時
M93跑在R46前面,跑第一彎那個右長彎時的走線就很靠北了
如果我是R46跟在後面,看到前面的93一直都跑開
一定會想插進去
可是偏偏入下一個左彎之前93又能巨大的往右橫移過來準備進彎
R46去跟93硬擠拼下一個左彎萬一噴出去
年度冠軍什麼都沒了,結果就這樣硬生生拖慢
這樣弄圈速弄慢弄了好幾圈,而且眼看前面L99逐漸逐漸拉開第二集團
作為專業的職業車手你會怎麼想?
因為飛利浦島第一彎跟第二彎是很微妙的兩個彎
和93習慣的大直路底"大腳煞車"煞到後輪左右亂擺的急勾彎不同
真的除了是油門故意灌太大去跑右彎跑開路線
然後準備左彎時只能用特別窄的角度、很慢的車速進去
意思就是說,這兩彎明明跟93有時候重煞過頭會產生失控的狀況根本不同
尤其93還是拿PP的人,跑線怎麼跑場上的車手都心知肚明
但93利用這種路線(然而比賽中後段的路線又變成正常了)拖第二集團
在R46眼裡可能真的再明顯不過
這真的打亂了R46的計畫,R46是屬於溫溫跑可是圈速逐漸加快的那種
但是陷入這麼多圈的纏鬥裡面,尤其I29超過M93又輕易被超回來
這在R46眼裡也是93非常故意的小動作之一吧
總之就很像丟龜殼一樣一直往後丟,讓R46不僅要戰鬥
拖慢了圈速還不算,最慘的是輪胎管理應該是徹底失敗了
導致最後完全失去追上L99的契機
話說回來,這也是個"當庭罪證不足"的案例
93大可辯稱開賽前幾圈
是由於陷入車陣之中纏鬥所以圈速被拖慢的之類的
而R46打算靠輪胎管理後來居上
在人家這麼巧妙的破解之下也的確完全沒有防禦能力就是了
只能說...
該改改策略啦,演變到後來除非一開始就跟著L99跑超快全程貼著跑
不然中間被亂入的機會真是太大了XD