來源：CrashNet
http://goo.gl/agxXJk
圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/26164
兩屆MotoGP世界冠軍Marc Marquez承認他們於一開始的雪邦測試中，在研發RC213V的方向
上「迷失」了。
但是在這周第二次官方測試當中，就象徵性和字面上來看，這位西班牙車手和他所屬的
HONDA廠隊能夠重返巔峰。
在這個於澳洲舉辦之測試的最後一天領先之後，這位23歲的西班牙車手宣稱：
「在雪邦賽道的測試，說實在的，我們迷失了。我們不知道開發方向在哪；我們一無所知
。但是在這裡我們有了好的開始。HONDA在電控上做得很好－我們有了一些開發上的基礎
。」
「今天是我第一次感覺到有一致性的表現，而且能夠嘗試其他比較細微的部分，因為有時
候當我們迷失的時候─當你處在無法理解周圍事物之狀況下的時候─嘗試不同設定和一切
東西是很困難的，因為要有好的感覺是很艱難的。」
「但是今天我開始對於賽車有了很好的感覺，而且看起來我們好像有了改善。但是同時我
得注意，因為這條賽道是特殊的賽道。我認為在卡達，我們會更為掙扎一些，因為賽道有
很多必須要轉向（順暢）的彎，而且這是我們更為掙扎之處。」
「今天我們有了進展，而且看起來我們越來越好。我預料在卡達我們將不會是最快的，但
是我們會試著變得有競爭力。」
RCV賽車的最大問題之一是激進的加速，這是一塊Marquez特別不想下定論的地方。
「在這裡加速不是最重要的事，因為你出彎使用的是三或四檔。我們顯得掙扎的是要用上
一檔或二檔的彎。我們必須要等到卡達測試來對此找出解決之道。」
另一塊要著手的地方是找到他從2013年升上這個頂級賽事時為人所知的爆炸性排位速度。
「今年基於某些理由，我無法在新輪胎上發掘出真正的潛力。」他說。「最重要的事是跑
的節奏十分的好，這對於比賽來說是很重要的，但是看看輪胎這邊，舉例來說我的最強項
是使用Bridgestone胎的時候，能做出飛快的單圈速度，但是此時我在使用Michelin胎時
，我在單圈速度上顯得掙扎。」
儘管是在測試第三天摔車的11位車手之一，Marquez在當天是最快的，領先於SUZUKI令人
驚豔的車手Maverick Vinales。
「我們只有在這天的最後一節比較快，因為我們想說要測試其他東西。第一圈我在檢測賽
道，第二圈我開始催油門，而且這是個確切的關鍵：我在第九彎用上多一點的力，然後我
略為失去前端，我試著想要穩住。但是我跑到碎石堆上然後摔車。」
「最重要的事是今天我開始找到對車輛的感覺，但是我們仍然對輪胎很掙扎。我摔車了，
Tito也摔了。我想有很多車手也在這點上感到掙扎。但是正向的地方是Michelin胎有在運
作，而且我不知道在卡達測試時會怎樣，但是在第一場比賽輪胎會不一樣，所以這點將會
是個好消息。」
當測試因雨中斷時，這位93號車手一開始想用手肘救車。
「問題出現在開始下雨時，但是當我進入第八彎，彎道因為某些理由變得更濕，我失去前
端，然後有三秒鐘的時間轉向徹底緊繃，然後在這時我像2013年捷克站一般出了我的手肘
。」
Marquez也確認HONDA會注重解決長久以來的引擎和現在的ECU問題，他可能會在第一站的
卡達站用現有的（2014年式）車架。不像引擎設計，車架在賽季期間都可以做更動。
隊友Dani Pedrosa在最後一天是第七快的。
看來HONDA的問題還是沒有真正解決........................