2016飛利浦島測試Day3：到目前我們所知道的，以及我們仍然不知道的part 2
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細節與發展
值得注意的是兩位Avintia Ducati車手還比廠隊車手還快。兩位Andrea，Iannone與
Dovizioso把這個問題歸咎於他們還在專心開發GP16或者應該叫D16 GP。他們並不是在做
最後的調整，也不是為單圈時間做調整，而是試著找出基本的設定並且測試這個賽季可能
會用到的零件。
撇開單圈成績不說，Andrea Dovizioso非常開心，他的團隊找到困擾他許久的震動問題的
解決辦法。最值得開心的是他們很快就解決這問題：震動問題一般來說非常複雜，很少有
簡單的解法。這次，Dovizioso的工程師相當走運。
Pramac車隊方面，Scott Redding仍努力的做時間，Danilo Petrucci也是，雖然他們沒辦
法縮短與Avintia車手們的差距。Petrucci後來在一次嚴重的轉倒中右手骨折。他被迫無
法參加卡達官方測試， 大家都在猜Pramac車隊可能需要找人來代替他跑開幕戰。好消息
是，這類的代替車手幾乎都是測試車手。而對於Stoner的車迷來說這或許是壞消息，因為
代替的車手很可能就是Michele Pirro。
Movistar起起伏伏
不只有Ducati有車手及車隊的差異。在雪邦，Yamaha車手們看起來非常強勢，兩位
Movistar Yamaha車手做出令人印象相當深刻的前兩名，Jorge Lorenzo以及Tech 3的
Bradley Smith展現出優異的節奏。而在飛利浦島，Jorge Lorenzo完全失利，苦尋能夠給
予他信心的前端設定，想辦法變得有競爭力。Lorenzo週四或許做出相當體面的時間站上
第四，但周五他就掉到第九。他也有摔車，這位西班牙車手犯了不尋常的失誤。
同時，他的隊友看起來更滿意，在周五的時候更靠近前段班。Lorenzo覺得掙扎，而Rossi
則是信心大增，並且一直改善賽車給他的感覺。週五Rossi排第五，雖然在三天的整體時
間排下來，還排在Lorenzo之後。
這次測試更是明白了Yamaha所帶來的2016年車架發展方向錯得有點離譜。整個車架繞著
2015年測試過的米其林輪胎設計，而今年修正後的米其林胎點出Yamaha所做的2016年版車
架已經過時了。Rossi與Lorenzo將會使用混合版修正後的2015年車架來參賽，兩位車手都
說相較於2016版車架，他們比較偏好混合版的。這對Monster Tech 3車隊來說也是個好消
息：Pol Espargaro和Bradley Smith將使用Rossi與Lorenzo去年的賽車參賽，也就是說他
們用的賽車跟今年廠隊要用的版本相當類似。
Suzuki的超級新星
正如我們之前討論過的，飛利浦島測試證實了2016年Maverick Vinales的實力不容小覷，
至少在飛利浦島是這樣。新引擎動力足夠讓他跟著Honda與Yamaha賽車，無縫變速箱讓賽
車更容易操控。2016年版車架則還沒到位，Vinales和Aleix Espargaro兩位車手如是說，
Vinales說它太重，賽車不好轉彎。2016年版車架的確增加了些抓地力，但卻不如2015年
版車架般靈活。Suzuki的解決方法是使用2016年車架搭配2015年搖臂，雖然有改善，但卻
不是治本之道。
儘管Vinales大放異彩，Espargaro則是身陷困苦的泥沼中，用他的話來說「這是我生涯中
最糟的一次測試」他將責任攬在身上，說沒有辦法讓自己覺得舒適。他的團隊試過了，卻
都沒有用。這位西班牙車手現在希望換個賽道說不一定能讓他一掃陰霾，重新振作。
得到教訓？
我們能總結一下在飛利浦島知道些甚麼嗎？我們了解Honda在電控方面已經取得相當的進
步，馴服猛暴的引擎有進展，至少在不需要掛低速檔的賽道是如此。當Marquez有信心時
，他還是很快，當所有事情都準備就緒時，Crutchlow也能快得讓你驚訝，Tito Rabat和
Jack Miller今年還有很多地方要努力。
我們知道Yamaha很快，但不是無敵，Rossi跟去年一樣志在必得。Jorge Lorenzo在雪邦的
優勢是真，還好他不是每個賽道都占盡優勢，在低溫或高速灣居多的賽道會顯得掙扎。
我們知道Suzuki今年有機會能變得有競爭力 ，最大的問題動立及加速已經改善，跟其他
車廠間的差距也縮小了。Suzuki受益於統規版電控系統，Suzuki的工程師只要專心處理他
們所擁有的，不需要趕上Ducati、Honda以及Yamaha之前發明的系統威能。Maverick
Vinales很有機會成為外星人候補生，雖然他還沒機會展現他的能力。Aleix Espargaro很
快，但他是一般人，如果他想成功，那他得找到方法克服自己的難關。
我們知道今年賽季會有一大堆Ducati跑在前頭，有趣的是，每場的車手及賽車版本可能都
會不同。GP 16正在進化成更棒的賽車，不過現在來說，GP 15比她更好。同時，在良好的
條件之下，GP 14.2是台不錯的賽車，有能力挑戰前段班。是Baz或是Barbera會騎他上頒
獎台還再觀察，不過他們應該能常常站上前六或七名，這足以讓其他廠隊車手感到懊惱。
我們不清楚還有什麼我們不知道
最重要的是，我們明白到還有很多未知數等著我們，每場賽事展現各種不同的樣貌。差距
會縮小嗎？在某些賽道肯定會，其他可能不會，你可以跟我一樣猜猜。第一場比賽的結果
不太可能成為剩下賽事的指標，雖然也有機會是。前十名會有新面孔，或許頒獎台也會有
新面孔，不過四位外星人應該還是會各據一方。
兩周後MotoGP到卡達做最後一次測試，屆時我們會知道得更多。到那時很多事都會改變，
車隊工程師以及車廠都回家，並且有機會能研究在飛利浦島獲得的大量數據，並拿來與雪
邦做對比。到時肯定會有驚喜，肯定會有一些我們預期會在前面的車手。2016年會是個相
當有趣的賽季，而且還有車手市場在等著我們討論。
文章來源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記