2016年MotoGP卡達開幕戰週四：回到戰場；輪胎問題；車手市場提早開打
http://moto-note.blogspot.tw/2016/03/2016motogp.html摩托筆記
猛獸重新回到戰場，四行程賽車的咆哮聲響徹卡達沙漠的天空。我們終於可以再次沉醉在
大獎賽的榮耀之下。霧裡看花的測試結果已經過去，暴露在我們眼前是鐵錚錚的事實。我
們不需要再做多餘的揣測。我們有實際的時間表。
2016年賽事的第一天有甚麼結論？我們發現了很多東西。其中證實了一些我們之前知道的
：Yamaha很快，尤其是Jorge Lorenzo；Maverick Viñales會有競爭力；Hector Barbera
會讓一些人感到驚訝；Honda仍苦於尋找最佳的電控設定；Moto2的前段班已經確定了：
Lowes與Alex Rins；今年的Moto3新人很特別。
其中有些令人驚訝：MotoGP車手市場早已經動起來了，有報導指出Johann Zarco已經跟
Suzuki簽約，而且還在跟Tech 3談明年的合約；Zarco難看的測試時間就是個典型的例子
；Livio Loi在卡達的狀況相當好，並且拉開了一個看似不會在Moto3出現的差距；賽道上
殘留其他品牌的輪胎，對Moto2的影響比MotoGP大，跟去年不同。
哪裡結束哪裡開始
寫在最前面。Jorge Lorenzo在此的表現正如兩周前卡達測試一樣，稱霸MotoGP級別。你
想問Lorenzo有沒有因為米其林而改變自己的騎乘風格？答案是：Lorenzo出去做了一趟六
圈的長跑，接著衝兩圈快速圈。儘管賽道上有一些沙，賽道狀況對於MotoGP來說不是很好
，他還是相當穩定。儘管米其林輪胎比去年的普利司通輪胎更需要小心處理，他在第一圈
出去就用力催。在2015年，Lorenzo通常在第三或第四個計時段就進入了比賽節奏。FP1時
，Lorenzo在第四個計時段還是比自己最快的紀錄慢了零點幾秒，然後在第一個衝刺圈比
自己的紀錄大概慢0.1秒左右。話又說回來，拿規則大改的第一場比賽來跟之前做比較，
或許有點不公平。
Lorenzo或許是最快的，但Valentino Rossi這方也有傳出好消息。這位義大利車手在FP1
排第二，只慢他的隊友約0.25秒。相較之下，Rossi去年在FP1排第八，比自己的隊友慢
0.4秒，比當時領先的Marc Marquez慢0.9秒。今年比去年進步很多，去年他總是在練習賽
及排位賽表現的差強人意，然後在正賽中就得損失時間來追回差距。這會是Rossi的決勝
關鍵嗎？很難說，尤其他的四場勝仗有兩場還是從第八第九位起跑。不過肯定會讓事情變
得簡單。
輪胎是造成差異的原因之一嗎？Rossi肯定更喜歡米其林胎。他曾形容米其林胎是更『正
常』一點的輪胎。在卡達，他覺得米其林胎不會比去年的普利司通輪胎遜色。他告訴義大
利媒體說：「[米其林輪胎]跟性能很棒，卻需要車手去遷就它的普利司通不同。你可以選
擇不同的路線，保持自己的風格。我喜歡他們，他們很有趣。」
注意Barbera
Yamaha後頭的是Ducati，騎著廠隊Desmosedici GP的Andrea Iannone與令人驚豔的
Hector Barbera騎著Avintia車隊的GP 14.2緊追在後。這真的令人驚訝嗎？Ducati賽車在
測試時已經展現出非常強勢的速度，車手們到了卡達都相當興奮。反對的人今年沒辦法再
說Ducati有軟胎優勢了：從今年開始，每個車手能用的輪胎都一樣。
從幾個角度來看，那可能真的曾是Ducati的優勢。2015年時，Ducati有時曾受益於較硬的
後輪，馬力超大的Ducati騎起來很燒輪胎的。去年Iannone整個賽季都使用兩條後輪中較
硬的中性胎，而Lorenzo只能選他最愛的軟胎。當然，現在是米其林時代，沒有辦法直接
跟2015年比。不同的輪胎反應非常不同，軟胎和硬胎的反應可能會讓車手的騎乘方式完全
不同。
通常，要是看到Hector Barbera跑在前面，那就表示他又跟車了。在卡達完全不是這回事
。這位Avintia車手在FP1尾聲的確跑進了一個集團中，跟了Valentino Rossi一小段距離
。不過那時Rossi也跟著Maverick Viñales。
蠻牛大師
特意花幾圈跟著Viñales幾圈之後，Rossi對他非常印象深刻，他告訴媒體們要盯著這位
西班牙小將。Rossi說：「Maverick騎得很好。他跑得線很棒，對MotoGP賽車來說很好騎
，我認為他會是能贏得MotoGP比賽的其中一位車手。」接著Rossi就用了過去Marquez剛升
MotoGP時，Rossi所用過的詞彙。「他很有天分，他真他X的年輕─太年輕了！」Viñales
的時間是用2015年版車架以及只有無縫進檔功能的舊版無縫變速箱做出來的。這位西班牙
車手明天將會使用完整版無縫變速箱。如果他真的能讓完整版無縫變速箱派上用場，那他
就真的會是個威脅。
而當Yamaha、Ducati以及Suzuki─或者說Suzuki的Maverick Viñale，Aleix Espargaro
在第16位掙扎著─表現相當不錯時，Honda卻很掙扎。Dani Pedrosa是最快的Honda車手，
排名第七，Marc Márquez緊追在後。測試時Marquez所用的設定在此派不上用場，因為賽
道場地條件不同─後面會提到更多。他們又次改了電控設定，Marqeuz說，還是沒用。「
我們預計效果不會很明顯，不過上車就會差很多。」改完設定之後，讓他能做幾圈短程圈
速，而不能如他預期地做長跑。
Honda在電控上遇到的問題是，電控系統還是不能照他們預期的運作。也不能怪他們─
Yamaha與Ducati都沒有這問題，但是他們卻有許多舊的Magneti Marelli開放組電控經驗
可用。Márquez解釋說：「引擎很不穩定。這一圈，引擎剎車很好，加速很棒。但下一圈
完全不行。」對HRC來說還有很多改善空間。
Cal Crutchlow面臨類似的問題。這位LCR車手說道：「我們在進彎時的引擎剎車部分遇到
了一些問題。不知道為什麼後輪一直沒減速。」電控系統不是讓Crutchlow待在第十二名
的唯一原因。他在經過之前測試時摔車砸到腳的彎時會太過謹慎。Crutchlow開玩笑地說
：「每次經過車子差點砸到我的蛋*彎角時，我就會稍微慢個0.4秒。」不過他沒試著催，
而且有信心週五能改善。
成也輪胎敗也輪胎
就不同的角度來看，輪胎是週四的熱門話題。Michelin帶來了新前輪，是兩周前較硬前輪
的修改版。這對Honda有幫助，RC213V前輪用很兇，尤其是剎車及轉向。Cal Crutchlow說
，這點一直都是個問題。他說：「輪胎更軟了，我們也一直跟他們抱怨說前輪重煞時會過
熱。」當時像石頭一樣硬的普利司通都會出問題了，用這較軟的米其林只會讓狀況更糟。
不只是裝在車上的輪胎有問題。賽道上殘留的橡膠也會造成麻煩。這是第一次MotoGP車手
在場上還殘留Moto2車手的登錄普輪胎的狀況下使用米其林輪胎。還好，卡達開幕站代表
著周四有不同的起跑順序，MotoGP緊接著Moto2跑，而不是像一般的行程Moto2在MotoGP後
跑。Yamaha車隊老闆Wilco Zeelenberg在之前的正賽日就抱怨過，Moto2賽車殘留在賽道
上的橡膠會改變賽道的抓地力以及地面的回饋感。
看起來週四時米其林胎壓到登錄普橡膠時的反應似乎有點變化。肯定會有很多人提賽道狀
況已經改變，感覺完全不同。有很多原因，但是Moto2先騎已經是不變的事實了。
令人意外的是，MotoGP輪胎似乎有吸引到Moto2。Sam Lowes跟MCN的記者Simon Patterson
反應，MotoGP賽車跑過之後，賽道的抓地力似乎有增加。出彎更有抓地力，更好騎更好加
速。練習賽在這四天進行，順序一直在變，接下來會很有趣。
車手市場與Suzuki
有時候，車手市場會早早就開始動起來。2013年就是這樣，Cal Crutchlow在卡達站就知
道Pol Espargaro在2014年會取代他。看來歷史要重演了。首先，Jorge Lorenzo在周三對
西班牙媒體發表言論，表達他對Yamaha不在賽季開始前就跟他續約的失望，並且暗示說這
樣他就有時間來思考其他可能。看起來Lorenzo應該還是會留下，但如果是這樣那到時
Yamaha可能要花更多的錢。
真正的驚喜是法國雜誌所報導的，Johann Zarco與Suzuki簽署一個合約。Suzuki車隊老闆
Davide Brivio對這點想保持低調，他說Zarco只是簽下一個合約讓他能在2016年測試
GSX-RR，跟2017年的位置沒關係。Moto Journal─通常來說是相當可靠的消息來源，特別
是法國車手牽涉其中時─堅持認為Zarco已經簽了2017年的合約。會不會是Suzuki廠隊還
是個問題：Dorna也希望Suzuki能夠有衛星車隊，雖然Suzuki一點都不想。發展衛星車隊
是好事，但除非Suzuki能留住Maverick Viñales。這代表一件事：確保GSX-RR是台有競
爭力的車。
Zarco到Suzuki的確是讓KTM能有更多的機會了。大多數的專家都認為Zarco會簽給Suzuki
，而Ajo車隊與奧地利車廠的關係又相當親密。Zarco一走，KTM就得找兩位車手，至少其
中一位可能是Dani Pedrosa或是Bradley Smith。對Pedrosa來說，除非Repsol Honda不要
他，他才會到KTM。唯一的機會就是Maverick Viñales把他擠掉。
談談Tech 3
Bradley Smith在卡達講了很多。週三時，他說車隊老闆Hervé Poncharal跟他講2017年
沒他的位置。週四時，Poncharal試著在媒體前修正他的講法，說他只是告訴Smith，明年
可能沒他的位置。Poncharal說，Pol Espargaro也一樣。
Tech 3車隊會取決於一些事。首先，如果真的如大家所想的，Rins簽給Yamaha，那Yamaha
決定要拿Alex Rins怎麼辦。如果Movistar Yamaha還是沒位置，那Rin就會被安置在Tech
3車隊，就如同Espargaro。第二，取決於Smith與Pol Espargaro的成績。如果表現的好，
就有機會保留。如果都不好，那Jonas Folger就在後面等著。
文章來源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記