稱霸自由練習後摔車的Marquez解釋他是如何改變騎乘風格控制加速缺點造成的損失。
http://moto-note.blogspot.tw/2016/04/marquez.html 摩托筆記
Marquez在奧斯丁的自由練習中拉開了0.7秒的差距。他承認，他對於發現米其林後輪比他
預期中的還要有抓地力感到驚喜。
這位四屆世界冠軍橫掃整個美國賽道，儘管在FP2的最後一彎轉倒，但在此之前他已經做
出了單圈最速，並且憑著這股氣勢挺進周六的練習賽。
周五的晚間，Marquez解釋了米其林新的較軟後胎如何提供他更多抓地力，還提出輪胎的
壽命仍相當『關鍵』，這是他在排位賽前該努力的目標。
他說：「輪胎的構造更紮實一點，我本來預計抓地力會差一些，但實際上卻更好。或許是
他們調整了胎壓，不過抓地力仍然相當棒。現在我們得了解一下輪胎壽命問題，因為早上
我們就碰到了這個問題。」
「下午狀況好點，但仍然是關鍵。明天會有更硬一點的配胎可以選，所以我們明天會再看
看。我們會試試看，不過這對我的滑胎來說應該不會造成問題。」
就加速方面，問題比賽前Marquez擔心的還大，他說，儘管他比其他Honda車手快1.1秒，
但出慢彎他還是比Pedrosa慢很多。
「加速方面，我拿Dani的跟我比，他比較好。最終，你得在彎中彌補出彎加速的損失。以
這條賽道來說，在一檔彎我會走外線再帶速度砍進來。」
「要走這條線必須對前端很有信心，因為得剎車並且走外線。賽道外緣很髒，當你走外線
你不知道會發生甚麼事。我都跑得很開，不過這跟設定也有關係。」
對於單圈速度比去年慢很多這件事，他補充說：「問題是，不能拿今年跟去年做比較。我
們換輪胎了。米其林輪胎有優點跟缺點。或許前輪就是缺點之一。」
「這邊有許多重剎車點。用普利司通輪胎我們可以很晚煞。用米其林胎假使想在最後一彎
煞晚一點。你得控制好。我認為單圈紀錄應該不會打破，但也很接近了。」
雖然官方沒有公布，但許多人都認為五台2016年版RC213V使用了反式曲軸。Marquez承認
這一點，並且稍微提到今年跟2015年版引擎的差異。
「看起來一檔慢彎的處理方式，得用Yamaha賽車的騎法來處理，得跑開一點，跑開一點再
切進來準備出彎。這種小彎，以前我能跑更快，但現在我得走外線再帶砍進來，我稍微改
變了我的騎乘方式，在這個賽道還算不錯。」
「速度跟出彎比較有關係。我們在加速上很掙扎，但在一檔彎，走這條線再回來，我們的
損失比較少。這是其一。在轉向部分這台車看來有稍微好點。去年或許轉向部分很快。今
年比較慢，但比較能保持彎速。很怪。但這是這台賽車的特性。」
文章來源：Crash.net 翻譯：摩托筆記
Marquez在美國的所有分站都拿下冠軍，這次要是再拿下來就是第十場美國站勝利了。
值得一提的是除了2013年FP3、2013年熱身賽以及2015年的FP3，這三個練習以外，
其他在COTA的練習或是正賽，Marquez都是最快的。Marquez可以說是北美王者了。